2018年的外賣江湖依然充滿刀光劍影。 外賣方面， 今年3月初，滴滴發布騎手招募令：滴滴外賣騎手為忠誠騎手和自由騎手，忠誠騎手需要每周在線大于48小時，月保底10000元；自由騎手可自由上線接單，訂單收入翻倍。 出行方面，此前報道，在南京測試了10個月的美
2018年的外賣江湖依然充滿刀光劍影。
外賣方面， 今年3月初，滴滴發布“騎手招募令”：滴滴外賣騎手為“忠誠騎手”和“自由騎手”，“忠誠騎手”需要每周在線大于48小時，月保底10000元；“自由騎手”可自由上線接單，訂單收入翻倍。
出行方面，此前報道，在南京測試了10個月的美團打車將擴張至**七個城市——北京、上海、成都、杭州、福州、溫州和廈門。
由于受牌照問題的影響，美團打車的擴張進展一度停滯，一位美團點評相關人士向透露，美團打車*早將在3月開展新城市業務。
但是，此舉無疑是在一家獨大的滴滴碗里搶飯吃，程維必然如鯁在喉。
于此同時，滴滴外賣將進入**九大城市，包括無錫、南京、長沙、福州、濟南、寧波、溫州、成都和廈門。
據石家莊網站建設了解，滴滴外賣將通過降低抽傭和獎勵來獲得首批商家和用戶。商戶招募已同步啟動，具體上線時間，眾說紛紜。
根據**信息中心發布《中國共享經濟發展年度報告（2018）》顯示，美團外賣用戶數超2.5億，占據62%的中國市場份額，活躍配送騎手超過50萬，覆蓋城市1300個，日完成訂單破1800萬，所以餓了么和滴滴依然面臨很大挑戰。
眼下，美團無論在外賣還是網約車出行業務上，都需要強有力的資金支持，不過可以預見的是，“滅餓除滴，商渠共贏”的口號背后將是一場巨大的資金消耗戰，鹿死誰手，還需要時間來回答，拭目以待。
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