11月20日上午，酷騎單車官方微信公眾號發(fā)布通知：現(xiàn)在退押金的用戶可持個人身份證或駕照，前往四川成都高新區(qū)吉泰路辦理;或撥打退押金專線退還押金;經(jīng)過一系列磋商與談判，最終委托四川拜客科技有限責(zé)任公司代運營管理和運維工作，但不包括債務(wù)。 毋庸置疑，
11月20日上午，酷騎單車官方微信公眾號發(fā)布通知：現(xiàn)在退押金的用戶可持個人身份證或駕照，前往四川成都高新區(qū)吉泰路辦理;或撥打退押金專線退還押金;經(jīng)過一系列磋商與談判，*終委托四川拜客科技有限責(zé)任公司代運營管理和運維工作，但不包括債務(wù)。
毋庸置疑，共享單車給很多出行者帶來了便利，又有效緩解了交通擁堵和環(huán)境保護壓力。但一些經(jīng)營不善的企業(yè)就該為用戶退押金創(chuàng)造便利條件，而非毫無誠意，故意抬高消費者退押金的門檻。對此類現(xiàn)象，監(jiān)管部門也應(yīng)重視，健全共享市場押金管理制度，以免消費者的押金被蠶食。
相對于每輛共享單車幾百元的成本，消費者每次騎行時一元或幾元的支出相當(dāng)?shù)汀＿@就需要類似于租賃市場上的押金制度來平衡雙方利益，消費者支付了押金，就會多些對共享單車的愛護，少些亂停亂放。這相當(dāng)于對交易雙方誠實守信，嚴(yán)格履行約定的保證金，有存在的必要性及合理性。
但當(dāng)消費者停止使用共享單車并按照規(guī)定擺放后，如果其不愿意繼續(xù)使用共享單車，就有權(quán)提取押金。這是租賃市場，共享產(chǎn)品市場的基本規(guī)則。突破該基本原則的經(jīng)營者極大地侵害了消費者權(quán)益，試想，按每次使用共享單車支出1元計算，一些消費者的支出不過幾十元，卻可能損失了上百元乃至幾百元的押金，是多么大的一個“坑”。
反觀酷騎單車的退押金問題，說明其在對待消費者權(quán)益時毫無誠意。可以說，每輛共享單車的押金不過幾百元，退押金電話卻難以接通，需要現(xiàn)場退押金者又要持身份證到成都辦理。這讓外地的消費者情何以堪，幾百元的押金連往返路費都不夠。這與其說是退押金，不如說是故意制造困難，抬高門檻，讓外地的消費者知難而退，主動放棄押金。要知道，當(dāng)初消費者充值時可是在APP上完成的，收取押金時知道利用“互聯(lián)網(wǎng)+”，退還押金時咋就回到了原始社會。
這一現(xiàn)象還可能引發(fā)多米諾骨牌效應(yīng)，讓對共享市場失去信任的消費者大規(guī)模提現(xiàn)押金，形成“擠兌”，無利于共享產(chǎn)品市場健康發(fā)展。據(jù)報道，*近出現(xiàn)押金難退現(xiàn)象后，一些用戶風(fēng)聲鶴唳，將所有存放于共享單車的押金均取了出來。而且，如果消費者提起訴訟的話，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，是可以在消費者所在地起訴的，共享單車企業(yè)需要承擔(dān)交通費、律師費前來應(yīng)訴，*終得不償失。
石家莊網(wǎng)站建設(shè)消息今年8月份出臺的《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》明確，鼓勵共享單車企業(yè)采用免押金方式提供服務(wù)。收取押金、預(yù)付資金的，應(yīng)嚴(yán)格區(qū)分企業(yè)自有資金和用戶押金、預(yù)付資金，并開立專用賬戶，實施專款專用，接受監(jiān)管，同時實現(xiàn)“即租即押、即還即退”。當(dāng)前，務(wù)必切實推行上述措施，一是鼓勵免押金服務(wù)，一些大型共享單車已經(jīng)與第三方支付平臺合作，對于那些信用度較高的消費者免收押金。二是必須做到專款專戶專用，要求企業(yè)在銀行開立接受監(jiān)管的專用賬戶，還可開發(fā)與電商平臺類似的擔(dān)保交易模式，增加企業(yè)動用押金的門檻。這樣才能既讓押金發(fā)揮應(yīng)有作用，又避免消費者的押金打了水漂。
簡而言之，共享單車的創(chuàng)新和發(fā)展不應(yīng)以給消費者“挖坑”，侵犯消費者權(quán)益為代價。這些企業(yè)退還押金時，還是應(yīng)多些誠意，少些對消費者的糊弄和應(yīng)付。消費者也不是傻瓜，愛玩“套路”的企業(yè)必將被消費者所拋棄。
| 
