騰訊推出webike，正式進(jìn)入單車領(lǐng)域。與此同時(shí)，網(wǎng)上也在瘋傳一張webike的單車造型圖，且背景圖中可以看到微信的LOGO。 不過很快，微信官方就給出了回復(fù)：webike 是公司提供給內(nèi)部員工的、可借用的單車，方便員工在辦公園區(qū)內(nèi)出行，今天開始正式投入使用，公
騰訊推出webike，正式進(jìn)入單車領(lǐng)域。與此同時(shí)，網(wǎng)上也在瘋傳一張webike的單車造型圖，且背景圖中可以看到微信的LOGO。
不過很快，微信官方就給出了回復(fù)：webike 是公司提供給內(nèi)部員工的、可借用的單車，方便員工在辦公園區(qū)內(nèi)出行，今天開始正式投入使用，公司此舉是為了倡導(dǎo)綠色出行，鼓勵(lì)健康環(huán)保的生活，也為大家提供出行方便，可以理解為公司的一項(xiàng)新福利。
一位不愿透露姓名的分析師向環(huán)球網(wǎng)科技表示，共享單車，更準(zhǔn)確的說是單車的分時(shí)租賃。這個(gè)行業(yè)簡直沒法玩了，mobike(摩拜單車)在前面跑，除了打通北上廣深，又開始開拓新加坡市場。ofo在后面跟，一堆創(chuàng)業(yè)公司在后面扎堆涌入。行業(yè)巨頭騰訊一邊投資一邊自己搞Webike。分時(shí)租賃，重資產(chǎn)模式下，估計(jì)*開心的就是傳統(tǒng)自行車廠了。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，對(duì)于擁有約8億用戶的微信來說，支付、社交、會(huì)員等服務(wù)體系已趨于完善，在微信中增加webike的入口，也絕非難題。而webike一旦商用，勢必將對(duì)摩拜單車和ofo產(chǎn)生不小的壓力。
拿一句互聯(lián)網(wǎng)大V的話總結(jié)微信：“以微信現(xiàn)在的體量和影響力，做任何產(chǎn)品和服務(wù)都沒有其它公司的活路，微信不是做不到，只是不去做。”
值得注意的是，騰訊此前還投資了mobike(摩拜單車)。此前10月13日，mobike(摩拜單車)迎來了騰訊的戰(zhàn)略入股，有知情人士透露，投資金額約為數(shù)千萬美元，而本輪摩拜融資金額在1億美元以上。
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