不出意外，瞄準一站式出行平臺目標的滴滴正式入局共享單車。昨天，滴滴出行宣布數千萬美元戰略投資共享單車平臺ofo，用不了多久，用戶就能在滴滴平臺上直接使用ofo的服務了。 無樁共享單車走紅，滴滴迅速入局 ofo創立于2014年4月，創始團隊是5名來自北大的騎
不出意外，瞄準“一站式出行平臺”目標的滴滴正式入局共享單車。昨天，滴滴出行宣布數千萬美元戰略投資共享單車平臺ofo，用不了多久，用戶就能在滴滴平臺上直接使用ofo的服務了。
無樁共享單車走紅，滴滴迅速入局
ofo創立于2014年4月，創始團隊是5名來自北大的騎行愛好者，產品特點是無樁，用戶通過微信、APP輸入車牌號可獲得密碼進行解鎖，隨取隨用。ofo已有近7萬輛共享單車，為**20座城市超過150萬師生提供服務。風靡校園后被稱為“小黃車”。
“中國是全球*復雜多樣、也是*生機勃勃的出行市場，ofo和滴滴都是‘大眾創業、萬眾創新’戰略的受益者和踐行者。未來雙方將在城市出行領域展開***合作。”滴滴方面表示。
據此，ofo原本聚焦在校園內的業務，將擴張至校外市場。數據顯示，ofo上線至今總訂單超過1500萬，日訂單超過50萬。
滴滴的這一次投資行動，恰恰發生在共享單車模式迅速走紅的微妙時間點。近期，一種名為摩拜（mobike）的橙色自行車在微博、微信等社交網絡上瘋狂刷屏，依靠口碑傳播迅速聚集用戶。業內觀點普遍認為，滴滴不會“放過”該領域的重要布局。
與ofo類似，摩拜也是主打無樁的共享出行平臺，但從未對外披露過訂單量和用戶數字。其創始團隊均在行業內有一定積累，CEO王曉峰為前Uber上海區總經理，創始人胡瑋煒創辦過Geekcar極客汽車等等。
滴滴、ofo投資方重合度高
滴滴出行*終入局共享單車的投資標的為何不是摩拜，而是其對手“小黃車”？
公開信息顯示，摩拜A輪領投方為愉悅資本，B輪由熊貓資本領投、愉悅資本跟投，融資數額為千萬美元級別；在B輪之后，摩拜又迅速獲得了創新工場的B+輪投資。摩拜的C輪融資也基本完成，但尚未公布。
再看“小黃車”，早在滴滴之前，2016年6月，ofo曾獲得由經緯中國領投，金沙江、唯獵資本跟投的數千萬美元B輪融資；而經緯中國、金沙江等同時曾是滴滴的早期投資方。
石家莊網絡優化獲悉，投資敲定后，經緯中國合伙人肖敏就表示，滴滴和ofo兩家公司在戰略上具有高度的互補性——滴滴目前已經在出行市場擁有巨大的用戶量，積累了非常豐富的運營經驗，這兩項特質都能幫助到ofo這家年輕的公司；同時，ofo極好地補充完善了滴滴的“**三公里”。金沙江創投合伙人朱嘯虎則預言：拼車，代駕戰場均在90天結束戰斗，單車共享不會例外！
由于業務涉獵出租車、專車、快車、代駕、拼車等多個領域，滴滴出行樹敵頗多，近年雖通過投資合并方式消滅了幾家競爭對手，但還是面臨原本細分市場領先者e代駕、嘀嗒拼車等挑戰。上周，神州專車宣布建立U+開放平臺，再度對滴滴發起猛攻。
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