特斯拉電動汽車讓特斯拉這個名字家喻戶曉。而特斯拉這個名字真正的主人更是一個讓人嘆服的神一般的存在：1000項專利，交流電的締造者、無線電的奠基人、X光射線的首創人、閃電的主人......這些頭銜都屬于同一個人---尼古拉特斯拉。 隨著全美首例特斯拉無人駕
特斯拉電動汽車讓特斯拉這個名字家喻戶曉。而特斯拉這個名字真正的主人更是一個讓人嘆服的神一般的存在：1000項專利，交流電的***、無線電的奠基人、X光射線的首創人、閃電的主人......這些頭銜都屬于同一個人---尼古拉·特斯拉。
隨著全美首例特斯拉無人駕駛釀成駕駛員車禍死亡在國內持續發酵，特斯拉汽車再次被推上風口浪尖。敢于創新，不斷挑戰黑科技，似乎是這家汽車公司標簽。特斯拉這個名字可能是因為這家公司的名字而家喻戶曉，
石家莊網絡優化消息這個名字真正的主人，更是讓人折服的無限創新天才！
▲ 特斯拉自動駕駛
發明交流電系統、無線能量傳輸、無線電、*早證實X射線研究，1000項發明專利！他就是你不熟悉的那個特斯拉的成就。尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）生于1856年7月10日。1882年秋，特斯拉到愛迪生電話公司巴黎分公司當工程師，并成功設計出**臺感應電機模型。1884年，特斯拉**次踏上美國國土，來到了紐約，開始在愛迪生美國實驗室工作。從此開始了他的傳奇創作。
在特斯拉來到美國的第二年，他就選擇離開愛迪生實驗室。特斯拉遇上了西屋公司的負責人威斯汀豪斯(George Westinghouse)，于1885 年發明多相電流和多相傳電技術，就是現在全世界廣泛應用的 50-60Hz( 赫茲 ) 傳送電力的方法。在 1893 年 1 月位于芝加哥的一次世界博覽會開幕禮中，特斯拉展示了交流電同時點亮了 90，000 盞燈泡的供電能力，震懾全場，因為直流電根本達不到這種效果。事后，特斯拉因此次展示取得了尼亞加拉水電站電力設計的承辦權（人類**座水電站）。從此交流電取代了直流電成為供電的主流。而特斯拉放棄了交流電專利權，從此交流電再沒有專利，成為一樣免費的發明。
▲ 尼古拉特斯拉交流電機
早在1895年之前，特斯拉就通過試驗產生了X射線，并先于倫琴證實了他的發現（包括拍攝他的手的X射線照片，之后他將照片寄給了倫琴）。特斯拉在論述中闡述了X射線實驗中對人體的一些傷害。而這些在后續愛迪生在做X射線醫學實驗中得到證明----愛迪生本人因長時間暴露在輻射環境中而險些雙目失明，他的助手因過量輻射而截去雙手保命，卻*終死于肺縱隔癌。
▲ 特斯拉的手部X光照片
現在電動汽車都希望能夠實現無線充電，能夠在移動中充電，解決里程焦慮。其實早在100多年前，特斯拉已經著手利用與電離層之間建立的低頻共振和地球表面電磁波來傳遞能量的研究，其中*有名的就是沃登克里弗塔的建造。可惜的是這座希望能橫跨大西洋的無線傳輸項目**因**次世界大戰而拆毀，但流傳下來的一些資料顯示特斯拉確實能夠實現無線的能量傳輸。
▲ 特斯拉點亮無線燈泡
此外，1897年，特斯拉使馬可尼的無線電通信理論成為現實。 1898年，他制造出世界上**艘無線電遙控船，無線電遙控技術取得專利（美國專利號#613.809）。其他發明包括：收音機、雷達、傳真機、真空管、霓虹燈管、飛彈導航、星球防御系統等。甚至以他名字而命名的磁密度單位（1 Tesla = 10,000 Gause）更表明他在磁學上的貢獻。
特斯拉汽車公司之所以將這家汽車公司命名為特斯拉，這其中既是對偉人的致敬與緬懷，也是對于自己公司突破常規，敢于創新的期望和代言。關于尼古拉·特斯拉的傳言很多---通古斯大爆炸、死光武器、統一場論等等。這些傳言或真或假，但都不可抹煞特斯拉本人的傳奇和偉大色彩。
了解另一個特斯拉，讓先輩的光芒照亮前程。
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