昨日，谷歌、福特、打車服務Uber和另外兩家公司稱，它們將組建一個聯盟讓街道更安全的自動駕駛聯盟（Self Driving Coalition for Safer Streets），推動美國聯邦政府幫助加速無人駕駛汽車上路。 目前，由于州政府之間自動駕駛法規不一而同，已經大大制約了自
昨日，谷歌、福特、打車服務Uber和另外兩家公司稱，它們將組建一個聯盟——讓街道更安全的自動駕駛聯盟（Self Driving Coalition for Safer Streets），推動美國聯邦政府幫助加速無人駕駛汽車上路。
目前，由于州政府之間自動駕駛法規不一而同，已經大大制約了自動駕駛技術的進一步發展。
谷歌作為自動駕駛技術研發領域的領跑者，一直致力于自動駕駛的**標準。
石家莊網絡優化獲悉，谷歌公司此前曾警告，如果他們的自動駕駛小車跨越州界，他們可能無意中觸犯某些州的法律，而且某些州的法律法規與聯邦政府規定存在差異，也限制了自動駕駛技術的發展。
今年一月，美交通部長Anthony Foxx表示，交通部正在努力加快制定自動駕駛方面的聯邦規定。這些努力包括舉辦兩場標準方面的聽證會。第二場聽證會計劃于周三在加州帕洛阿爾托舉辦。
福克斯示意將于六月份出臺相關聯邦標準。福特總裁Mark Fields近日表示該公司正在評估與其他自動汽車公司的合作，但是之前在此方面沒有任何正式的進展，而現在Google、Uber等加入到了與福特合作的行列中。
一月份，奧巴馬政府表示希望加快無人駕駛汽車的規章管理，并將投資，讓自動駕駛汽車上路。
周三在斯坦福大學的聽眾會上，美國汽車安全監管機構負責人Mark Rosekind表示希望自動駕駛技術的發展可以減少美國交通事故發生率。自動駕駛車輛的應用可以為一些無法駕駛的民眾，比如老人或者殘疾人提供更多的出行選擇方案，采用****的新出行方案可以保障他們比采用傳統出行方案更安全。據悉，2014年，美國發生610萬起交通事故，有32675人喪生、230萬人受傷。
據報道， David Strickland將作為聯盟的法律顧問以及發言人。Strickland曾經是美國**公路交通管理局（NHTSA）的***，并在任職期間推出了**批有關自動駕駛的法律法規。在一份聲明中，Strickland說：“自動駕駛這項科技創新的**出路是有一系列明確的聯邦標準，我們新聯盟將積極與政策制定者合作，尋求可以便利自動駕駛車輛使用的正確解決方案。”
福特的一名發言人表示：“我們完全有理由認為，自動駕駛將為為人們提供更安全、更便捷的出行選擇方式，而且這也會便利那些無法駕駛的人們。聯盟將協力合作，進行政策方面的游說，支持自動駕駛技術，并讓自動駕駛車輛的使用成為現實。“
NHTSA希望7月份向各州、政策制訂者和企業發布無人駕駛汽車指南。加利福尼亞州建議禁止沒有方向盤、沒有司機準備隨時控制汽車的無人駕駛汽車上路，谷歌對此表示反對。根據目前的法律法規，沒有人控制的無人駕駛汽車是非法的。
這五家公司稱，自動駕駛聯盟的首批任務之一是，“與社會團體、市政和企業合作，使無人駕駛汽車在美國上路行駛”。
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