在大疆即將發布新一代農業無人機MG-1的前夕，硬創公開課有幸邀請了天翔無人機的CEO 朱秋陽和眾多無人機愛好者聊聊農業無人機的話題。 石家莊網絡建設 ，去年10月，天翔無人機被大疆戰略性投資入股，據外界說法，大疆正是看中了天翔在植保無人機方面的技術積
在大疆即將發布新一代農業無人機MG-1的前夕，硬創公開課有幸邀請了天翔無人機的CEO 朱秋陽和眾多無人機愛好者聊聊“農業無人機”的話題。
石家莊網絡建設，去年10月，天翔無人機被大疆戰略性投資入股，據外界說法，大疆正是看中了天翔在植保無人機方面的技術積累。那么，天翔無人機究竟有哪些技術優勢？整個農業無人機行業，又是怎樣的市場狀況？
以下為硬創公開課群內采訪實錄：
問題一：朱總，先介紹下我們公司吧。天翔無人機目前網絡上的資料很少，有沒有更多的資料可以對外向大家做介紹的？
天翔航空朱秋陽：大家好，我是廣州天翔航空科技有限公司的創始人 朱秋陽，天翔航空從2011年已經開始籌備成立，起初我們以無人機服務為主，在接觸不同的客戶之后，我們意識到市場在某些方面的空白，開始積蓄力量逐步走向研發，我們先后研發出了微型航測無人機Skycam 1200和翔農植保無人機TXA-16。這2款無人機已經“滲透”到市場，之所以用“滲透”這個詞，是因為我們產品的銷售沒有通過前期宣傳來造勢，這么長時間以來一直專注于產品研發和用戶體驗反饋，這也是為什么大家在網絡上幾乎看不到我們新聞的原因！
問題二：天翔的創業過程是怎樣的呢？
天翔航空朱秋陽：天翔起初創業的時候完全是因為對無人機的興趣和情懷而開始的從起初幾個人到后來一個團隊，大家都在為了把飛機飛好而努力。天翔的創業與我自己的愛好是息息相關的，我一直對機械、航模這一塊兒特別癡迷，小時候經常鼓搗模型，大學學的是工業設計，當時自己想的也是畢業后要從事與飛機有關的工作，自己在這一塊兒一直充滿理想。后來和別人一起成立了天影航拍團隊，然后一步步發展到天翔的現在，2015年大疆對我們的投資直接推動了天翔的發展，所以才有了你們知道的天翔！目前可以透露給大家的是天翔準備在今年的6月推出我們的新一款植保無人機，敬請期待！
問題三：那么大疆在投資天翔的過程中有哪些重要的信息可以和大家分享的？
天翔航空朱秋陽：我和大疆的汪總在很早的時候就結識，大家都是早期搞無人機的一批人，我們對于**產品的態度都是一致的，認真、務實以及深耕于行業的積淀才能造就一款**的產品。所以當初汪總見到我們產品時稱贊不絕，這才是大疆投資我們的重要原因！
問題四：之前的新聞中有提到，為了不接受投資，你們選擇了眾籌新品的形式來獲得資金。那么，為什么要接受大疆的投資？這筆投資環節中，雙方都看中了對方的哪些優勢？
天翔航空朱秋陽：行業初期的時候圈子很小，大家也就很容易認識了。那個時候，我想和資本對接，當時我們自己實力弱小，跟我們對接的資本都是帶著吞并占有的野心來的，這與我們自己對產品的追求，對事業的理想格格不入，**讓我不樂于和資本接觸！趨于這樣的考慮后來選擇眾籌的方式，但是眾籌上因為價格和股權的不平衡，讓我感覺在把自己公司拱手送人一樣，**也選擇了放棄，還是想著踏踏實實做產品，資本的事情暫時不考慮。在這一過程中，我和汪總一直在互相交流，我們從產品、市場到農業應用等方面都在互相分享彼此想法，**能收到大疆的投資可以說是意料之外，也是情理之中。并沒有刻意去拉攏大疆！至于大疆投資我們除了之前提到的產品因素外還有什么戰略意圖，我就不得而知，大家可以去問問汪總！
問題五：大疆投資了你們，如今他們也在推出自己的農業無人機，你們之間的關系是怎樣的，你們在哪些方面進行了合作，如何處理你們之間的行業競爭？
天翔航空朱秋陽：在哪些方面合作暫時不方便透露。農業無人機的細分領域還有很多，單單植保市場的規模就很大，不是1-2家公司就能吞掉的。而且我們和大疆的行業方向以及定位是有差別的。
問題六：兩家公司在行業方向以及定位上具體差別在哪里？
天翔航空朱秋陽：這個行業就有點類似與汽車，有了奔馳還會有寶馬。所以在市場發展的初期并不能很準確的評判出兩家公司的差別。
問題七：農業無人機市場的幾大主要應用集中在哪些方面？各個方面的市場情況是怎樣的？
天翔航空朱秋陽：主要應用為植保、施肥、播種以及田間信息監測。目前應用*廣的是農業植保領域，市場上各家的系統重點也在這一塊。以植保為切入點去普及農業無人機的其他應用，是目前切實有效的方式，*終把農民從繁重的體力勞動中解脫出來，實現現代農業產業化發展。
農業信息監測無人機的應用也是一大趨勢，因為**農業的推廣越來越被大眾熟知，農業相關人員可以從監測的攝影圖像中發現農作物各種問題，便于管理。達到真正的現代化農業還需要漫長的路走！
問題八：農業和航拍無人機的核心技術點有哪些區別？相比航拍無人機，農業無人機有哪些技術性問題需要補充考慮？
天翔航空朱秋陽：核心技術點區別，農業無人機*重要的還是看作業效果還有防治效果，航拍要看畫面穩定性，流暢性還有震動，續航時間。
農業重要在于噴灑系統、飛控系統、集成系統的穩定性，一般無人機完成航拍任務的時間短，農業無人機需要的不間斷飛，**當中不間斷在作業，穩定性更加重要。所以我們農業無人機還在做大量無人機疲勞測試，老化測試，飛行測試，因為出現一點問題都會導致工作無法進行~打藥季節有限制，時間很緊，我們必須保證穩定性**位，不能出現大的問題導致無法作業。
問題九：目前來看，農業無人機存在哪些技術性瓶頸呢？
天翔航空朱秋陽：電池是主要的瓶頸，首先是續航時間的問題（不斷減輕重量，增加充放電效率是目前繼續解決的問題）；其次是電池的售價較高而且是易耗品，農業作業中的主要成本都來自電池，還有就是中國的農村田塊不夠規整，田間障礙物比較凌亂，不利于全自動化的飛行作業。以上兩點是影響無人機作業效率的主要因素。
電池問題是整個電動設備行業的技術瓶頸，光靠我們無人機行業的同行們是無法解決的，但是我相信未來不久就會有一個新的技術突破。
問題十：業內有一種說法，“農業無人機不拼配置，拼模式”，對于這句話你怎么看？
天翔航空朱秋陽：其實我覺得這句話說的有道理但不完全正確。首先無人機在植保過程中是一個工具，把事情做好要有一把好的工具才能完成好，配置不是*主要的但是也不可缺少。拼模式來說，應該是商業模式吧，我們是做服務啊，還是說做銷售飛機啊這樣，可能我這個理解不一定準確~所以配置依然重要，除了配置之外，功能也成為很多廠商宣傳的重點。所以說沒有好的武器怎么能夠更好的殺敵呢？我從行業角度來看，我認為如果無人機不拼配置作業效率不會高，再好的模式它的盈利點或作業效率不一定起得來，先決條件是有個好的工具或好的武器，才能做出好的成績來。
問題十一：目前已有的全自動，避障功能，斷點記憶功能是否真的能夠滿足真正的需求？
天翔航空朱秋陽：全自動功能比較基本，我們已經有這個功能了，可是還沒有對外使用，是我們自己在使用。因為這個功能會涉及到很多其他問題，在中國田間地頭，用戶會拿了飛機放心在田間自己飛，可是中國田間不會那么規整，不會像新疆東北這么大片土地，全自動會出問題，會撞到電線桿，樹。避障功能是為這個開發的。目前來說視覺避障還不太盡人意。
斷電記憶這個其實是很簡單的，這個功能是可以滿足要求的。因為比如在這個地方，當前點，我們的農藥噴完了或者所剩藥量不足了，那么飛機會自動記錄這個當前點，那么下一個起飛點的時候會繼續從當前點起飛作業。
目前避障分兩種，一種視覺避障，一種雷達超聲波的避障，響應不夠快，田間小的障礙物無法快速識別，，一旦慢了兩秒就飛機可能撞上了，目前傳感器針對農業無人機的有效避障幾乎是沒有，因為飛機飛行速度在田間比較快~
問題十二：農業無人機具體的工作效率究竟如何呢？或者說，貴司若有撒藥無人機的話，一次滿載可噴灑多少畝地？電池續航里程呢？充電時間？
載重：16Kg(裝滿藥箱可實際載重17.4Kg，仍可以正常完成作業任務)，已達到目前國內領先水平。
池壽命：TXA-翔農植保無人機電池，正常沖放電150~300次(ps.注意日常保養，長期用低電壓緩慢充電，可以延長電池壽命)。
充電效率：TXA-翔農植保無人機配備的充電器一次可以同時給2組電池充電(即4塊電池)，充滿一組電池時間需要35分鐘左右。在充電方便的情況下8組電池可以實現翔農無人機不間斷循環作業。
續航時間：TXA-翔農植保無人機正常滿載作業續航時間為10-15分鐘。
作業效率：2-3畝/分鐘，一次起落可以完成20畝以上噴施作業。每個架次更換電池，加藥環節時間2分鐘即可完成。
問題十三：有群友想了解的是，植保無人機是因為速度更快所以效率更高，但是這樣必須要用高濃度的農藥。那么，市面上農藥能不能用在無人機上？不能用，如何解決制劑問題？
天翔航空朱秋陽：我們已經在和一些國際上大的農藥廠商合作無人機專用藥劑的實驗了，去年做了大量的測試。市面上的普通農藥一般來說按照相應比例做稀釋的話是可以用在無人機上的，建議噴灑前先做小面積的實驗測試后再大田
作業。
專用藥劑的附著力和沉降效果會更好，因此對于濃度的要求也會更低了。
問題十四：回到剛才聊到的模式上，目前農業無人機市場有哪些成熟的市場推廣模式？天翔將會以哪種模式（租賃/銷售）？
天翔航空朱秋陽：目前行業內沒有成熟的大規模市場模式，大家都在探索中。天翔主要還是銷售+技術解決方案，這個模式的問題，我們以產品銷售加解決方案，把產品當做一個平臺，通過一個平臺幫客戶解決實際問題，從購買產品一
直到作業，整個過程我們都會作輔導和幫助支持~
問題十五：無人機噴藥，如何解決葉面下方治蟲的問題？
天翔航空朱秋陽：無人機噴藥如何解決葉面下方治蟲的問題~通過兩年的實驗發現需要注意幾個點，一個是飛行高度，一個是用水的量大一點，三是飛行速度慢一點，這樣通過螺旋槳的氣流把葉面攪動開，葉片正面背面都有，就會達
到防治效果~
問題十六：農業無人機市場現在有沒有什么行業標準，這個標準有誰在參與推進？
天翔航空朱秋陽：行業標準目前還沒有頒布，我們剛好有幸參與部分的制定。應該在不久就會頒布出來了。標準出來以后會加速行業發展的進程。
問題十七：除了技術瓶頸、模式、以及行業標準之外，農業無人機行業發展目前還存在哪些問題？大廠都進來之后，會對整個行業的發展有哪些重要推動？
天翔航空朱秋陽：行業沒有統一標準導致目前魚龍混雜（包括機器標準以及作業標準），誤導了消費者同時也傷害了整個行業。其次是缺乏農業航空的專業隊伍，需要很長時間來建設。無人機巨頭參與到這個行業競爭中來，必將產生
鯰魚效應，帶動整個行業快速發展。然而植保無人機**不能等 同于航模玩具，畢竟植保無人機是要能下地干活的飛機而不是表演的飛機。
農業航空施藥作業要求無人機低空、低速、平穩飛行，加之作業周期內使用頻繁，操作人員素質參差不齊，還需要解決無人機耐用性、操作簡易性及經濟性的問題。而只有真正設身處地地為用戶著想才能 獲得用戶的青睞，市場潛力
也就更大。農業植保與無人機是兩個相差很大的行業，只有從*能解決消費者痛點的方面著手，才能真正打動消費者，智能硬件的產品才能被更多的農民用戶接受。
行業巨頭能夠帶來**的技術，而深耕多年的企業能夠提供豐富的經驗，二者結合起來，相信植保無人機的技術落地已經不遠。另據報道， 隨著土地規模化的不斷加快加深，到2020年，我國農業植保無人機的市場在10萬架左右，如
此龐大的市場需求著實誘人，也激發著行業不斷前行，相信在不遠的未來，我國更多的農戶、更多的農田將受益于無人機這一高端科技的服務
問題十八：消費級無人機大廠在娛樂應用領域可以做到很**，那么在農業無人機領域他們是否同樣能發揮優勢？
天翔航空朱秋陽：農業無人機是很接地氣的一個行業，做過消費機的大廠在這一行業優勢很難發揮，只有真正擼起褲腿走過田間地頭的企業才能設計出**的產品，所有設計必須接地氣。
問題十九：大疆下周將發布農業無人機，對于這款產品，你有著怎樣的評價？
天翔航空朱秋陽：MG-1已經發布了，是一款不錯的產品！
問題二十：**一個問題，你認為農業無人機的未來趨勢會是怎樣？
天翔航空朱秋陽：農業無人機在未來的農業生產環節中會是一個非常**的生產工具，減少人力的勞動輸出，提高植保作業的效率，達到理想的防治效果。我僅僅希望定義成一個實用的生產工具，而不是高大上的產物。
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