我們年輕那會，沒有現在的條件，想動手做東西連合適的工具都沒有。 在采訪電話那頭，38歲的老創客陳惟斌略顯感慨，他年輕那會創客（Maker）這個詞匯都還沒出現，更別說近年來興起的創客空間了。 陳惟斌是個根紅苗正的理工男，2000年畢業于清華大學電子計算機
“我們年輕那會，沒有現在的條件，想動手做東西連合適的工具都沒有”。
在采訪電話那頭，38歲的"老"創客陳惟斌略顯感慨，他年輕那會創客（Maker）這個詞匯都還沒出現，更別說近年來興起的創客空間了。
陳惟斌是個“根紅苗正”的理工男，2000年畢業于清華大學電子計算機專業。本科畢業之后，他選擇進一步深造，攻讀中央財經大學金融管理MBA。學業結束后，陳惟斌進入一家戰略咨詢機構做企業咨詢服務，正是這份工作讓他對國內的創業環境有了深入的了解，也清晰了未來的職業規劃。
一番思考之后，2011年陳惟斌加入“創業大軍”之中。順應當時的移動互聯網創業趨勢，他參與了兩個O2O項目，分別名為“晚上去哪兒”和“特價演出票”，兩個項目后來都獲得了阿里創學院的投資。創業項目的成功，讓陳惟斌獲得了經濟方面的巨大回報，從而積累了再創業的資本。對于這一過程，陳惟斌并沒有太多描述，而是以“只要下定決心創業，我們的技術背景還是很能唬人的，拿到投資并沒有那么難”的風輕云淡作為總結。
人隨勢走。移動互聯網之后智能硬件創業潮興起，陳惟斌決心投身其中，正是這個決定讓并陳惟斌開始接觸創客文化，那會已是2014年年底，陳惟斌36歲。
擁有清華大學、金融管理MBA的學歷背景，還能夠和年輕人一起在創客空間動手做東西，陳惟斌在圈內算是個另類了。相比之下，他的大學同學們現在大都已經是實業公司的老板了，在管理著自己的企業，而他還在創客空間里和他兒子般大小的孩子們一同研究著Arduino開發板和3D 打印機。作為一名“老”創客，陳惟斌坦言自己還是一個新人。他表示“創客對于有工作經驗的人來說，是一份寶貴的體驗”。在熟悉創客的玩法之后，陳惟斌開始嘗試動手去做一些項目，這其中就包括為硬創邦所熟知的“智能飛鯊”項目。
創客陳惟斌：創業是一場沒有終點的馬拉松
“智能飛鯊”簡而言之就是一個飛艇，由三只彩色和一只深藍色的鯊魚氫氣球組成，氣球內部填充地是較安全的氦氣。正常情況下，飛艇一次性能夠在空中飛行15分鐘，浮空7小時。之所以稱為“智能飛鯊”，因為飛艇內置了一塊伽里略開發板，通過程序可以實現自動避讓、巡航等功能。據
石家莊網站建設了解，當前方遇到障礙物，系統會通過傳感器自動判別選擇向左還是向右。為了使得飛鯊在功能上更豐富，陳惟斌和團隊還開發了移動操作系統，可以借助手機來控制它的行進方向，如果再接上攝像頭的話，飛鯊就能夠化身空中監控系統了。
在之后的一年多的時間里，他親自參與了包括無人機、空氣凈化器、智能滑板車在內的多個的項目，正是滑板車項目讓他得到目前所在的智能電動車創業團隊的加入邀請。談及這些項目的共通點，陳惟斌表示“我做的東西雖然多，但是我只做市場領域廣闊的產品。”
外賣電動自行車正是陳惟斌口中“市場廣闊”的項目。據陳惟斌介紹，除了廣州深圳等禁摩地區，國內市場對于電動直行車的需求巨大，僅北京地區就有大概50萬臺的市場。目前他們公司正在和美團洽談一筆3萬臺的訂單，團隊也引入了小牛電動車投資人的投資，這些狀況都讓陳惟斌對電動車項目很有信心，但硬件生產過程中的供應鏈管理、品控管理問題就讓他很頭大。對于沒有太多硬件創業經驗的陳惟斌來說，
“硬件這塊，實在不好做”。
創業之余，陳惟斌還有其他的"副業"。采訪時，他透露正在和小米生態鏈的某企業公司高管一同研究“小說機器人”項目。陳惟斌介紹，用戶只需設定好故事主題、人物關系、場景、大綱，小說機器人就可以根據中文分詞、深度學習技術來完成小說的撰寫。相比之前騰訊財經使用的“寫稿機器人”，小說機器人不只是處理基本的數據分析，還能通過人物的虛擬，為角色補充更多的社交關系，涉及“大數據、機器人、人工智能”等多方面的技術應用。按照規劃，小說機器人預計在今年6月份對外發布，屆時將能夠實現小說的撰寫。
“（寫稿機器人）在技術上倒不是很難，我們主要希望通過這個項目能夠產生技術上的積累，為以后的機器人項目能夠帶來幫助。”
問及未來的職業規劃，陳惟斌平淡表示，“肯定還會繼續創業”。沒有期待中的激情澎湃，但這可能才是38歲的陳惟斌，多次創業之后應有的狀態。
近日，2016年首場創客馬拉松北科大“智駕”專場活動已經開啟，當記者把招募貼發布到微信群的時候，陳惟斌當即表示肯定參加。對他來說，創業是一場沒有終點的馬拉松。這一過程中，會有許多意想不到的經歷，而他不排斥種種可能性。創業維艱，陳惟斌一直在路上。
| 
