滴滴快的合并趨于明朗。 昨晚，華爾街日報援引知情人士的話稱，國內兩大打車軟件滴滴和快的正在商討合并事宜。對此，快的資深副總裁陶然向鳳凰科技否認合并，稱這是傳言，我否認。滴滴副總裁朱平豆亦表示，兩家公司處于激烈的競爭當中，絕不可能合并。 但快
滴滴快的合并趨于明朗。
昨晚，華爾街日報援引知情人士的話稱，國內兩大打車軟件滴滴和快的正在商討合并事宜。對此，快的**副總裁陶然向鳳凰科技否認合并，稱“這是傳言，我否認。”滴滴副總裁朱平豆亦表示，兩家公司處于激烈的競爭當中，絕不可能合并。
但快的打車創始人陳偉星在接受鳳凰科技采訪時卻曖昧表態“很快會有消息”，暗示正在進行合并談判。并有知情人士向鳳凰科技透露，滴滴快的或將合并，合并后新公司估值達200億美元。
合并或即將公布
在2月9號左右，網傳滴滴快的將要合并，并在年前公布。據
石家莊網站建設了解，盡管兩家公司隨后進行否認，但傳言并未平息反而愈演愈烈。昨日晚間，華爾街日報報道稱，滴滴與快的正在討論合并事宜，合并后的公司估值為60億美元，且阿里和騰訊*終持有股份可能會相同。
國內媒體進一步報道，合并之后阿里和騰訊的占股比例大致為55%和45%，而誰55%誰45%成為談判焦點。
雖然昨日晚間滴滴快的再度否認，但有接近雙方的知情人士向鳳凰科技透露，滴滴快的正在進行合并談判，合并后新公司估值達到200億美元。不過該估值與華爾街日報報道的“60億美元”有很大出入。
此外，另有知情人士稱，在合并完成后，投資方或套現退出。“優酷土豆當初爭得你死我活都能合并，快的和滴滴合并也沒有什么不可能的”，該人士如此說道。快的打車創始人陳偉星的曖昧表態似乎印證了合并傳聞，他向鳳凰科技表示“很快會有消息（公布）”。
合并或涉及壟斷
雖然滴滴快的均自稱所占市場份額為行業**，但不可否認，兩家已經包攬了中國的打車市場。那么行業中的兩大巨頭合并，是否會涉及到壟斷問題，引起商務部的介入？
我國《反壟斷法》規定，較大企業通過并購導致市場上競爭者減少的行為，應進行事前強制申報。《國務院關于經營者集中申報標準的規定》為《反壟斷法》的配套法規之一，該規定要求具備以下兩個中任意一條的，在并購前應該向商務部主管部門申報，否則不能進行合并：
（一）參與集中的所有經營者上一會計年度在全球范圍內的營業額合計超過100億元人民幣，并且其中至少兩個經營者上一會計年度在中國境內的營業額均超過4億元人民幣；
（二）參與集中的所有經營者上一會計年度在中國境內的營業額合計超過20億元人民幣，并且其中至少兩個經營者上一會計年度在中國境內的營業額均超過4億元人民幣。
據悉，滴滴的主要營收來自專車平臺信息費及廣告費用，快的打車的主要收入來自于專車平臺信息費。
以滴滴的專車業務為例，據其官方稱平臺上約有6萬輛專車，按照平均每輛車每天接5單、客單價100、平臺從中抽取兩成來算，滴滴一年內的專車收入約為20億元。也就是說在不算廣告收入的情況下，滴滴專車的年營業額很有可能超過20億元，滿足以上的申報條件。
此前，阿里收購商務部認為阿里并購恒生案達到經營者集中申報標準，并予以立案。
因此即使雙方達成并購意向，但是否涉及到反壟斷也許要有所顧及。
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