58同城10億美元的并購計劃終于撒出了第一筆錢。上周五，58同城出資2000萬美元領投國內最大的移動互聯網代駕服務平臺e代駕。在本輪投資中，e代駕共獲得2500萬美元融資。58同城首席戰略官陳小華在昨日的電話會議中表示，未來58同城還將在O2O領域投資更多的創業
58同城10億美元的并購計劃終于撒出了**筆錢。上周五，58同城出資2000萬美元領投國內**的移動互聯網代駕服務平臺e代駕。在本輪投資中，e代駕共獲得2500萬美元融資。58同城首席戰略官陳小華在昨日的電話會議中表示，未來58同城還將在O2O領域投資更多的創業公司，以完成58同城CEO姚勁波此前發布的“10億美元投資計劃”。
首筆投資出手
盡管在納斯達克拿到1.87億美元，但上市一年來，58同城在投資領域頗為謹慎。上周五，58同城首筆投資花落e代駕。根據投資協議，e代駕向58同城發行7.8%的普通股。交易結束后，58同城在e代駕不擁有董事席位，但可以指派一名觀察員。在本次交易中，e代駕的估值超過2.5億美元。e代駕CEO楊家軍認為，e代駕將受益于58同城龐大的用戶群體與品牌影響力。
在業務層面上，e代駕與58代駕業務將進行合并，58同城承諾將不再從事代駕業務。
2011年上線的e代駕只招收駕齡不少于五年的老司機，經過面試、筆試、培訓、路考、實習等一系列嚴格的審核流程之后才可上崗服務。目前e代駕在100個城市開通了代駕服務，代駕司機約4萬名，占據90%的市場份額。
外部投資優先
此番投資后，58同城“承諾不再從事代駕業務”的協議條款，被解讀為58同城將代駕業務戰略性舍棄，并通過投資涉足該細分領域。這與同為“騰訊系”的騰訊電商將電商業務打包給京東(25.07, 0.05, 0.20%)性質類似。昨日陳小華透露，58同城內部的代駕業務小組于今年4月建立，但7-8月便告暫停，轉而投資代駕公司，在接下來的一個月內，已有的代駕業務會與e代駕進行整合然后上線。
陳小華認為，在當前互聯網大環境下，一家公司并不能做完所有業務，因此投資創業公司成為58同城的一個優先選項，58同城將成為給用戶提供更多選項更多服務的大平臺。在代駕市場，e代駕已耕耘三年，占據領先優勢，而這一領域并非58同城的核心業務。因此58同城選擇投資，并將內部代價業務與之整合。
有分析認為，58同城的投資思路是“撒小錢占領極細分O2O領域”，投資創業公司成本較低，且容易與自身業務形成緊密結合。目前58同城盡管盈利能力較強，但盈利結構較為單一，如果能采取資本運作來豐富盈利方式，無異于一石二鳥。
10億美元計劃啟動
在新業務拓展方式上，58同城會堅持內部孵化與外部投資并重的戰略。今年5月姚勁波表示，未來3-5年將在這方面投入10億美元。對于新項目的考察，58同城將有一套自有流程決定是自營還是投資。陳小華介紹，58同城允許內部團隊進行新業務嘗試，做到一定規模之后再由公司決定是否立項。除公司決定自己做的業務之外，剩余業務將采用投資的方式進行。
陳小華露，新業務孵化與投資并購還將繼續，與58同城核心業務相關的房產、汽車、招聘項目，以及包括婚慶、短租、旅游、裝修在內的創業項目都會是58同城的下一個投資方向。在“內部孵化”層面，58同城也有諸多計劃。58同城方面透露，不久后58同城將上線“58到家”服務，58到家是58同城旗下獨立法人機構，以提供搬家、鐘點工等上門服務為主，希望將勞動者與客戶直接聯系起來。58同城表示，該服務將有別于一般的家政公司，但具體細節還待未來披露。該文章由
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