新興互聯網租車公司已正式向傳統汽車租賃巨頭下戰書。 短短半年時間，在北京，PP租車線上注冊的車隊數量已經超過3萬輛。我們有信心在一年之后，PP租車的平臺交易金額超過神州租車。7月22日，在PP租車舉行的戰略合作發布會上，PP租車聯合創始人、CMO王嘉明語
新興互聯網租車公司已正式向傳統汽車租賃巨頭下“戰書”。
“短短半年時間，在北京，PP租車線上注冊的車隊數量已經超過3萬輛。我們有信心在一年之后，PP租車的平臺交易金額超過神州租車。”7月22日，在PP租車舉行的戰略合作發布會上，PP租車聯合創始人、CMO王嘉明語出驚人。
這家來自新加坡的P2P(PeertoPeer，個人對個人)互聯網汽車租賃公司上線運營僅10個月，而神州租車是目前國內**的個人出行汽車租賃公司。
目前，國內高速增長的汽車租賃市場不斷吸引資本界的目光，PP租車所采用的輕資產模式也逐漸受到青睞。在資本的援助下，汽車租賃市場新一輪淘汰賽正在展開。
PP租車叫板神州
PP租車采用P2P租賃模式，車主可以將個人閑置的私家車掛在手機APP平臺上標價出租，租客同樣通過APP來租車。相比傳統的汽車租賃公司，P2P租車的價格相對低廉。
PP租車于2013年10月在北京正式上線，今年6月其業務已經擴展到上海、廣州、深圳，后續的城市擴張計劃也在加緊進行中。
據
石家莊網站建設了解，目前PP租車平臺注冊車輛已經超過5萬輛，租客和交易額月均保持著50%以上的高增長。“在北京，目前我們線上注冊的車隊已經超過了3萬輛，而目前神州租車在北京的車隊規模為5000輛。”
神州租車5月發布的赴港IPO招股書顯示，公司總收入從2011年的8.2億元增長到2013年的27億元，增長3.3倍，年復合增長率81.6%，增速遠高于同期車隊規模2倍的增長。
“短租業務是神州**的業務板塊，約占其70%的份額，收入約為18億元，我們對標的主要是這個板塊。”PP租車相關負責人表示。
“從神州租車的業務構成來看，一二線城市的業務量已經占據了整體業務的80%~90%，PP租車將很快達到這個比例。”王嘉明向《每日經濟新聞》記者表示。“神州租車目前的交易金額是在過去7年通過十多億元的融資達到的，我們計劃在一年內超越。”
引入資本跑馬圈地
6月7日，PP租車獲得A輪1000萬美元的融資。除了紅衫資本，明勢資本、清流資本也在投資方之列。明勢資本創始合伙人黃明明表示，與傳統租車相比，PP租車資產規模小，同時釋放了主流車輛群體——私家車的價值，形成巨大的網絡效應。
除PP租車外，其他P2P汽車租賃公司也被風投看好，如寶駕租車、凹凸租車、友友租車等都紛紛拿到了融資。
日前，剛剛獲得融資的寶駕租車宣布完成對北京**的私家車出租信息發布平臺——聚車通進行收購，成為國內P2P租車行業的**收購案。據悉，收購完成后，聚車通并入寶駕租車，并在此基礎上組建了寶駕租車北京分公司，專注于北京市場的運營。這次收購，意味著對私家車車源的爭奪正成為各家P2P租車公司的競爭焦點。
7月22日，PP租車宣布與汽車垂直類網站汽車之家、高德地圖、如家等成為戰略合作伙伴。汽車之家副總裁馬剛表示，“PP租車*需要的就是私家車資源，我們將為他們提供支持。”
P2P租車公司在爭奪私家車資源的同時，也在想方設法建立區域競爭力。PP租車計劃在未來一年內覆蓋國內一線城市和部分二線城市，以領跑市場。
羅蘭貝格的一份資料顯示，目前中國租車市場的滲透率仍然非常低，僅為0.4%，遠低于美國和日本的1.6%、2.5%，發展空間巨大。同時，這份資料顯示，短租市場在未來5年將保持高速增長，年復合增長率會達到27%(同期美國的增長率僅為6%)，短租市場規模預期將由2013年的60億元增長到2018年的180億元。
看到了汽車租賃市場高速增長的趨勢，各大租車公司都在引入資本布局市場。PP租車相關負責人表示，“我們將很快迎來第二輪融資。”
伴隨著資本的蜂擁而至，汽車租賃市場新一輪的跑馬圈地或再次啟動。
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