嘀嘀打車和快遞打車在快速搶奪市場的過程中，有不少的哥開始對軟件的監管有了抱怨，的哥稱偶爾遇到微信支付積極的用戶，不但拿不到補貼，反倒還遭到處罰。 據的哥介紹，由于打車軟件補貼全國乘客，有大量的用戶開始使用打車軟件叫車，但最常遇到的一個問題是
嘀嘀打車和快遞打車在快速搶奪市場的過程中，有不少的哥開始對軟件的監管有了抱怨，的哥稱偶爾遇到微信支付積極的用戶，不但拿不到補貼，反倒還遭到處罰。
據的哥介紹，由于打車軟件補貼**乘客，有大量的用戶開始使用打車軟件叫車，但*常遇到的一個問題是很多用戶會叫車卻不會支付，導致很多訂單沒有完成交易。但*近遇到的新的困擾恰恰相反，一上車就積極通過微信進行支付的用戶也給的哥造成麻煩。
有的乘客因為打車距離短，往往上車后直接就使用微信進行了支付，而這一支付被軟件方面斷定為的哥作弊，即有刷單嫌疑。“可千萬別支付呢”“過了這個橋后應該差不多可以支付了”“停車后您再支付”這樣的提醒常常會在的哥口中出現。
事實上，的哥常常因為乘客爽約而受到損失，但由于乘客主動而積極的付款受到損失則十分不甘。有使用打車軟件的出租車司機告訴億邦動力網，自己曾因為此事而向相關打車軟件公司投訴，但得到的回答總是“現在技術確實如此，存在漏洞還請見諒。”一類。
據的哥反映，造成提前付款的情況很多，比如用戶很積極的付款、有的用戶中途臨時有事下車、目的地網絡不好需要早付款等，但這樣的行為都十分可能被判斷為司機刷單。
據
石家莊網站建設了解，在嘀嘀打車和快遞打車的反作弊系統，正是通過GPS定位和后臺數據等相關信息判斷司機是否存在違規刷單行為。
不過，有業內人士表示，打車軟件一方面自身存在GPS定位不準問題；另一方面由于補貼政策比較誘人，不少短途乘客均選擇打車出行，兩三百米距離的訂單很多，這也會給打車行為判斷帶來干擾。
同時，該人士稱鑒定司機是否作弊，規范打車行為等還需要有更合理的措施推出。
億邦動力網獲悉，由于受監管、技術、投資等多方面因素影響，打車軟件給用戶方面的補貼價格一直在進行調整，不過目前在司機端補貼相對比較穩定。
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