電子商務、網絡購物等新型服務業態的迅猛發展使快遞服務日益大眾化。全國政協委員、國家郵政局局長馬軍勝日前表示，擁抱互聯網，快遞企業才會走得更遠。在業內人士看來，運用好互聯網技術將有利于企業降低成本，更好地為消費者服務。 在馬軍勝看來，雖然互聯
電子商務、網絡購物等新型服務業態的迅猛發展使快遞服務日益大眾化。**政協委員、**郵政局局長馬軍勝日前表示，擁抱互聯網，快遞企業才會走得更遠。在業內人士看來，運用好互聯網技術將有利于企業降低成本，更好地為消費者服務。
在馬軍勝看來，雖然互聯網的發展給郵政行業帶來沖擊，但這也是行業改革發展的內生動力，促使行業創新能力日益增強。去年**快遞量達92億件，僅個人網購就達到1.9萬億元的規模，而2006年還只有幾百億的規模。
快遞物流咨詢網首席顧問徐勇表示，目前快遞企業已通過加強互聯網思維、信息化管理推動企業發展，但在科學技術高速發展的今天，企業還需運用更多的互聯網技術為消費者提供服務，利用互聯網技術降低企業運營成本。
統計數據顯示，今年我國極有可能成為快遞**大國，但每年人均只有7件快遞，僅及國際平均水平，和歐、美、日等發達**人均30件左右的水平仍然有很大差距。據
石家莊網站建設了解，中國網購的網民有五六億，經常購物的為1.3億人，其中，70%是女同胞和35歲以下人群。
馬軍勝指出，未來快遞行業將向下發展和向專業發展。針對當前我國城鄉差距過大的局面，郵政部門已啟動“快遞下鄉”工程，支持快遞企業在縣一級設置更多經營網點。同時，推進“快遞西進”工程，引導快遞企業加大中西部市場開發力度，改善區域均衡度。此外，快遞業將在標準快遞和國內電商快遞基礎上，著力發展服務先進制造業快遞和跨境電商快遞等。
隨著網購業務的興起，京東、蘇寧、騰訊等互聯網公司紛紛申請了快遞經營許可證。在馬軍勝看來，互聯網企業進入快遞領域雖然給快遞行業帶來了跨界競爭，但也將促使快遞行業服務更加精細化。
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