12月10日下午消息，滴滴發(fā)布“小桔燈2.0”計(jì)劃，利用科技手段提升代駕司機(jī)的騎行安全。在去年的基礎(chǔ)上，“小桔燈2.0”全面升級，推出“騎行超速實(shí)時(shí)預(yù)警”、“騎行顛簸預(yù)警”、“司機(jī)組隊(duì)返程”等功能，并為全國的司機(jī)免費(fèi)提供代步車檢修服務(wù)，保障師傅們的安
12月10日下午消息，滴滴發(fā)布“小桔燈2.0”計(jì)劃，利用科技手段提升代駕司機(jī)的騎行安全。在去年的基礎(chǔ)上，“小桔燈2.0”全面升級，推出“騎行超速實(shí)時(shí)預(yù)警”、“騎行顛簸預(yù)警”、“司機(jī)組隊(duì)返程”等功能，并為**的司機(jī)免費(fèi)提供代步車檢修服務(wù)，保障師傅們的安全。
騎行是代駕司機(jī)在做單期間的重要場景，但夜間光線暗、能見度低、路況不佳，導(dǎo)致司機(jī)往往在遇到危險(xiǎn)后躲閃不及摔倒，而騎行速度過快也是導(dǎo)致事故發(fā)生的一大原因，以上兩項(xiàng)分別占事故原因的35%和26%。
在去年“小桔燈”計(jì)劃中“搖一搖求助”、“昏厥預(yù)警系統(tǒng)”等功能的基礎(chǔ)上，滴滴又研發(fā)了“騎行超速實(shí)時(shí)預(yù)警”和“騎行顛簸預(yù)警”，延展守護(hù)范圍，在潛在風(fēng)險(xiǎn)到來前給予司機(jī)預(yù)警。數(shù)據(jù)顯示，今年以來代駕司機(jī)的騎行人傷同比去年下降了322人，事故率降低49%。
一直以來，遠(yuǎn)途返程難是代駕師傅的痛點(diǎn)之一，平臺(tái)中有11.3%的代駕訂單返程里程超20公里。為降低師傅們返程的成本，滴滴開發(fā)了“組隊(duì)返程功能”，司機(jī)可通過司機(jī)端App尋找并聯(lián)系附近的司機(jī)，完成組隊(duì)并集合后，一同打車返程，分?jǐn)傆密嚦杀荆瑫r(shí)平臺(tái)會(huì)給予關(guān)懷補(bǔ)貼。
石家莊網(wǎng)站建設(shè)消息10月初，該功能在成都、武漢、鄭州、東莞試運(yùn)營，數(shù)千名司機(jī)參與體驗(yàn)，上述四城的遠(yuǎn)程騎行事故發(fā)生率為零。該功能也將于12月底在**推廣。接下來，滴滴正考慮從產(chǎn)品端打通，由代駕司機(jī)一鍵呼叫返程愛心訂單，附近的滴滴網(wǎng)約車、出租車等提供服務(wù)。
滴滴代駕相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，平臺(tái)將持續(xù)打磨安全產(chǎn)品和功能，通過安全科技賦能，各業(yè)務(wù)線之間的技術(shù)反哺，進(jìn)一步提高司機(jī)的騎行安全，并解決司機(jī)返程難等痛點(diǎn)。
|