十三五”是交通基礎設施發展、服務水平提高和轉型發展的黃金時期。交通運輸部部長李小鵬表示，這五年，是全面打贏交通脫貧攻堅戰的五年，是運輸服務提質增效降本的五年，也是交通運輸新技術、新業態蓬勃發展的五年
10月22日，國新辦就交通運輸“十三五”發展成就相關情況舉行新聞發布會。
“十三五”是交通基礎設施發展、服務水平提高和轉型發展的黃金時期。交通運輸部部長李小鵬表示，這五年，是全面打贏交通脫貧攻堅戰的五年，是運輸服務提質增效降本的五年，也是交通運輸新技術、新業態蓬勃發展的五年。
今年是“十三五”規劃收官之年，在交通運輸領域規劃當中有很多硬性指標。在過去五年當中，這些指標完成得怎么樣？
發布會現場有記者提問涉及“十三五”的成績單，對此交通運輸部部長李小鵬表示，從對賬的角度講有兩個賬單：一個是國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要當中涉及交通運輸的賬單，一共三項硬指標；另一個是“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃，這個賬單有24項指標，其中4項是約束性指標，20項是預期性指標。
“總的來看，我們能夠圓滿地完成‘十三五’規劃的目標任務。**賬單硬性指標超額完成，交通賬單約束性指標全面完成，預期性指標也較好完成。”李小鵬說。
具體而言，**個部分，**“十三五”規劃當中的硬性指標將全面超額完成。
李小鵬介紹，三個指標中**個是新建改建高速公路通車里程，目標是約3萬公里，我們實際完成3.1萬公里，超額完成。第二個指標是新增城市軌道交通運營里程約3000公里，完成超過3000公里，超額完成。
第三個指標是新建改建農村公路100萬公里。到今年9月底，已經完成138.8萬公里，預計到年底將要超過140萬公里，也是超額完成。
“第二個部分，綜合交通運輸發展規劃當中4項約束性指標圓滿完成。”李小鵬說，**個是建制村通硬化路，目標是99%，實際完成99.61%。第二個指標是建制村通客車，目標是99%，實際完成了99.38%。第三個指標是百萬人口以上的城市建成區公交站點500米覆蓋率，目標是百分之百，實際完成約百分之百。第四個指標是道路運輸較大以上等級行車事故死亡人數下降率，目標是20%，實際超過20%。“四項約束性指標全面完成。”
此外，預期性指標較好完成。李小鵬列舉了公路、水運方面一些指標的完成情況：公路通車里程目標是500萬公里，實際完成510萬公里；高速公路建成里程目標是15萬公里，實際完成15.5萬公里；內河高等級航道里程1.71萬公里，實際完成1.61萬公里，完成率超過94%；沿海港口萬噸級以上的泊位2527個，實際完成2530個；公路客車ETC使用率目標是50%，實際完成70%。
“十三五”期間網約車、共享單車等交通運輸新業態蓬勃發展，在推動交通運輸新業態、新模式發展方面，交通運輸部還有哪些舉措？
對此，李小鵬表示，交通運輸行業是傳統的業態，傳統業態和信息技術、現代金融服務等新技術、新產業結合起來，催生了很多交通運輸新業態，對服務人民群眾、帶來更加美好的生活發揮了重要的作用。
事實上，交通運輸部一直高度重視這些新業態、新模式，堅持鼓勵創新、趨利避害、規范發展和包容審慎的原則，支持鼓勵交通運輸新業態發展。
“我們建立了交通運輸新業態協同監管的部際聯席會議制度，出臺了許多新業態規范管理的政策文件，推動新業態健康和規范發展。”他說。
石家莊網站建設消息早在2016年7月，交通運輸部等七部門就發布了《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》，對網約車平臺公司、網約車車輛和駕駛員、網約車經營行為、監督檢查、法律責任等作出詳細規定；2019年12月交通運輸部、工信部等部門又發布了關于修改上述暫行辦法的決定
2019年11月21日，交通運輸部、**發改委聯合發布《關于深化道路運輸價格改革的意見》，對網約車的定價機制提出要求，要求規范網約車價格行為，對網約車實行市場調節價，城市人民政府認為確有必要的可實行政府指導價。
李小鵬介紹，到目前為止，已經有190多家網約車平臺公司獲得了經營許可，各地共發放網約車駕駛員證250多萬張，車輛運輸證約104萬張，網約車的日訂單量大約2100多萬單。
共享單車在**360多個城市投放運營，投入的車輛達到1945萬輛。共享單車日均訂單量超過4570萬單，逐步走上規范發展的道路。
“還有共享汽車，現在投入運營的共享汽車車輛超過20萬輛，開通運營的城市有180多個。”他說
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