“某企業(yè)信息查詢平臺(tái)”信息顯示，花小豬的運(yùn)營(yíng)公司是北京鴻易博科技有限公司，其法人兼唯一股東趙意波為滴滴副總裁。其形式為順風(fēng)車模式加派單半指派，司機(jī)可以一天取消四次訂單。不同于滴滴計(jì)價(jià)模式由里程和時(shí)長(zhǎng)費(fèi)用兩部分構(gòu)成，花小豬打車采用一口價(jià)模式，
“花小豬實(shí)在是太便宜了。”H小姐感嘆道。在使用優(yōu)惠券后，北京4公里左右路程，平時(shí)打滴滴快車需要20元費(fèi)用，在新客首單注冊(cè)僅需1.5元。
“某企業(yè)信息查詢平臺(tái)”信息顯示，花小豬的運(yùn)營(yíng)公司是北京鴻易博科技有限公司，其法人兼**股東趙意波為滴滴副總裁。其形式為順風(fēng)車模式加派單半指派，司機(jī)可以**取消四次訂單。不同于滴滴計(jì)價(jià)模式由里程和時(shí)長(zhǎng)費(fèi)用兩部分構(gòu)成，花小豬打車采用一口價(jià)模式，平臺(tái)會(huì)預(yù)估乘客訂單的里程以及所需的時(shí)長(zhǎng)，然后按照基礎(chǔ)計(jì)價(jià)的規(guī)則來(lái)計(jì)算出預(yù)估價(jià)，再考慮供需等因素做出一定的幅度內(nèi)價(jià)格調(diào)整。其費(fèi)用不包括附加費(fèi)，能在某種程度上避免繞路、堵車加價(jià)等問(wèn)題。
便宜，是這個(gè)剛上線一個(gè)月的新打車品牌打出的王炸，令其他缺陷都顯得無(wú)關(guān)緊要：據(jù)多個(gè)用戶反饋，花小豬打車的使用體驗(yàn)實(shí)在算不上美好，#花小豬垃圾#一度登上熱搜，“司機(jī)辱罵乘客并拒接電話”“沒(méi)到站停在路中間讓人下車”“一直打不到車或被取消”“打到了面包車，一直等司機(jī)，對(duì)方卻說(shuō)剛起”等吐槽不絕于耳。
從微信群朋友圈的砍價(jià)邀請(qǐng)鏈接，到抖音上鋪天蓋地的廣告營(yíng)銷，許多滴滴用戶也直接收到了推廣花小豬下載鏈接的手機(jī)短信，那**，人類重新回憶起了被拼多多砍價(jià)鏈接所支配的恐懼。由滴滴于7月22日推出的花小豬正在以席卷之勢(shì)沖擊著網(wǎng)約車行業(yè)，與滴滴自有的特惠快車、順風(fēng)車、拼車等主打價(jià)格敏感人群的業(yè)務(wù)形成左右互搏之勢(shì)。它能否如愿攻陷下沉和年輕市場(chǎng)？
花小豬的LOGO上，顯示著一只胖胖的小豬：意為“小豬存錢罐”，幫助用戶省錢、存錢。
8月12日，花小豬打車宣布郭麒麟為品牌形象代言人。據(jù)藝恩數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，手握多檔人氣綜藝的郭麒麟，微博粉絲以年齡25歲以下為主，女性占七成，《慶余年》中范思轍一角“商業(yè)奇才”“精打細(xì)算摳門”等性格標(biāo)簽無(wú)疑為其帶來(lái)了角色光環(huán)，與花小豬“全網(wǎng)超低一口價(jià)”“主打年輕市場(chǎng)”的產(chǎn)品定位吻合。與此同時(shí)，滴滴今年官宣王一博代言滴滴，劉昊然代言青桔單車，朱正廷、黃明昊代言青菜拼車，加上郭麒麟，豪華流量明星代言天團(tuán)已經(jīng)出爐，品牌形象年輕化的意圖明顯。
今年3月，花小豬開(kāi)始在貴州省遵義市、山東省臨沂市等城市測(cè)試運(yùn)營(yíng)，從內(nèi)部孵化之初即定位于三四線城市。其未來(lái)增長(zhǎng)空間不可謂不大：智研咨詢數(shù)據(jù)顯示，網(wǎng)約車的主要市場(chǎng)集中于一線、二線城市，滲透率分別為40.1%和17.3%，三線以下城市滲透率不足10%。
滴滴充足的現(xiàn)金流使得花小豬在補(bǔ)貼大戰(zhàn)中頗顯激進(jìn)。
石家莊網(wǎng)站建設(shè)消息8月17日，花小豬在北京、廣州、杭州等9個(gè)城市發(fā)起了補(bǔ)貼大戰(zhàn)，每個(gè)城市前8888名用戶的當(dāng)日第1單減20元，8888個(gè)名額用完后所有訂單6折*多減10元，每個(gè)用戶優(yōu)惠不超過(guò)4單。
補(bǔ)貼砸低價(jià)之外，相似的社交裂變營(yíng)銷玩法也讓花小豬被貼上了“打車界拼多多”的標(biāo)簽。在經(jīng)歷拼多多、京喜等充分教育后，三四線城市價(jià)格敏感用戶已經(jīng)對(duì)專門建群互助、拉親友薅羊毛等玩法極為熟稔。
在花小豬應(yīng)用頁(yè)面和微信頁(yè)面，“百元現(xiàn)金”“新用戶登陸打車0元”“大額紅包”等字樣在紫紅色背景襯托下極為醒目，為了維系用戶粘性并提高活躍度，花小豬采用了和拼多多一樣的“簽到”“分享”手法，通過(guò)病毒式的社交裂變拉新、尋找增量市場(chǎng)，每簽到1天即可獲得1元打車津貼，連續(xù)7天簽到可額外獲得獎(jiǎng)勵(lì)。
司機(jī)同樣加入拉新司機(jī)、拉新乘客獲得返現(xiàn)的大軍之中，進(jìn)而解決運(yùn)力不足等問(wèn)題，有三線城市司機(jī)通過(guò)拉新“賺了近兩千元”。司機(jī)拉新并不新鮮，調(diào)查顯示，嘀嗒出行由嘀嗒拼車升級(jí)之初，也曾鼓勵(lì)出租車司機(jī)拉新返現(xiàn)，但是其現(xiàn)金激勵(lì)力度明顯不及花小豬。
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