8月18日，京東要求商家停止使用申通快遞一事引發關注。而京東方面毫不掩飾其動因，聲稱雙方續約進展出現停滯的一大原因是京東物流未能接入阿里平臺。 阿里集團是申通快遞的控股股東，這其中的市場邏輯是：東家為阿里集團的申通快遞接入京東電商平臺，實質上
8月18日，京東要求商家停止使用申通快遞一事引發關注。而京東方面毫不掩飾其動因，聲稱“雙方續約進展出現停滯的一大原因是京東物流未能接入阿里平臺”。
阿里集團是申通快遞的控股股東，這其中的市場邏輯是：東家為阿里集團的申通快遞接入京東電商平臺，實質上是京東集團為阿里集團讓出了市場空間，根據對等的原則，京東物流也應進入阿里電商平臺，可是阿里拒絕了京東的要求，于是，京東遷怒于申通，在雙方合同期滿之時暫停繼續合作。
這幾年互聯網市場封殺的“板斧”很忙。在移動互聯網入口之爭硝煙彌漫的今天，曾經在BATJ（百度、阿里、騰訊和京東）四巨頭之間悄然發生的摩擦正逐漸演變為更加直接的對抗和沖突，以鄰為壑，相互封殺。互聯網“四大家族”的博弈早已開始，接下來還會利用各自的優勢來限制對方，以保護自己的領地不受侵犯。
互聯網巨頭相互封殺的事屢見不鮮。互聯網時代企業間的封殺，可以追溯到上世紀末。從微軟當年那場鬧得沸沸揚揚的官司開始，蘋果等巨頭都相繼卷入了封殺或壟斷的漩渦中。
這些自我封閉、互不兼容的做法，既有壟斷之嫌，也與互聯網信息共享的理念相悖。互聯網的屬性是開放，本質是共享和兼容，倘若以構建生態鏈為幌子，相互排斥，互挖墻角，互聯網世界豈不是亂了套
眼下，互聯網“四大家族”之間的競爭越來越多地站在自身發展角度進行策略選擇，囿于自己的“一畝三分地”，不再把自己當成開放網絡的一部分，缺少社會責任，不愿意為整個行業營造開放競爭的環境，而是把自己當成一個籠子，總是希望把用戶時刻“鎖”在自己所提供的服務的籠子中。這表明中國互聯網生態還不夠成熟，還帶著傳統商業競爭的諸多毛病，甚至有強買強賣、封鎖對方的“流氓”習性。
石家莊網站建設消息在互聯網行業快速發展的今天，無論國外還是國內，國外如谷歌，國內如BATJ，都從來不曾有哪一家互聯網公司真正形成過**的壟斷。都是你中有我，我中有你。在這樣的情形下，競爭的結果是持續創新和變革，是互利共贏，而不是動輒靠關閉通道這樣的低級手段來反制競爭對手。
有的互聯網巨頭心胸狹窄，切斷了互聯網的“互通性”，企圖霸占用戶所有的信息和數據，他們一邊貪婪地打造著屬于他們自己的平臺，一邊也在動搖互聯網大廈的基石。從長期看來，這是對互聯網行業發展設置屏障，搞諸侯割據，將自由暢通的互聯網搞得支離破碎，關卡林立。也會讓寡頭公司陷入自我封閉的局面，畫地為牢，難成大器，一旦出現具有顛覆性創新的競爭對手，“一劍封喉”，就可能急速衰敗。
眼下，互聯網行業中大部分細分行業壟斷特性明顯，一般一個細分行業一家公司就可以滿足全部市場需求。第二名往往面臨淘汰的命運，這就決定所有參與者必須爭**，而且是頭破血流地競爭。餓虎撲食的勇氣固然可佳，但互聯網市場是一個入口資源市場，相互入口兼容，發揮各家的優勢，增強差異化競爭。這其中，企業的氣量很重要。
互聯網穿越時空界限，互聯網企業更應具有寬闊的胸懷。多一點包容，留一點通道，競合才是互聯網企業根本之策。所有的開放合作都是基于商業利益而非道德體系所建立的契約，封閉只能帶來落寞。互聯網企業務實而客觀地看清這一點，小家小為，大氣大成，克服小家子氣，以廣闊的胸懷投身互聯網市場，才能對整個互聯網產業鏈條有裨益，才能成就一番大業。
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