堅持不住了太難了，每天跑滴滴只有幾十塊錢，都不夠交租金的。準備把車退了但還得交違約金。一位滴滴司機抱怨道。 雖然目前國內疫情得到基本控制，但網約車行業的需求并未完全復蘇。不少網約車司機反映，訂單相比春節前大幅下滑，每天的流水不足以支撐租金、
“堅持不住了太難了，每天跑滴滴只有幾十塊錢，都不夠交租金的。準備把車退了但還得交違約金。”一位滴滴司機抱怨道。
雖然目前國內疫情得到基本控制，但網約車行業的需求并未完全復蘇。不少網約車司機反映，訂單相比春節前大幅下滑，每天的流水不足以支撐租金、油費等成本。
網約車平臺也很難。易觀數據顯示，2020年春節期間，中國網約車市場日活躍用戶大幅下滑，每日直接訂單損失超5.8億元。
網約車市場何時迎來復蘇？疫情又會給網約車行業格局帶來怎樣的影響？
司機收入銳減 難以覆蓋成本
疫情期間，出于減少人員流動的考慮，**大量城市宣布暫停網約車運營。
對于以私家車的方式從事網約車的兼職司機而言，暫停運營的影響尚可以承受。但對于以租車方式從事網約車的專職司機來說，仍然要承擔每月高達上千元的租金，無疑是巨大的打擊。
廣州的王師傅曬出了自己3月底**的滴滴后臺數據，在線時長7.4小時，接單數為1，流水為32.6元。他表示，按照這個時長和流水來計算，遠遠不夠繳納每月4000元的租車租金。但如果向租賃公司提出退車，按照租車合同需要繳納巨額的違約金，“我現在已經進退兩難了，只希望能夠有辦法少賠點違約金”，他無奈地說。
鄒師傅是一名在北京跑滴滴的外地人。“每月要給車老板交車租金，多在家里休息**就賠錢100—200元，真的扛不住。”他于2月中旬返京，隔離一滿14天后便開始出車。
不過他也遇到了與王師傅同樣的狀況。**天在線時長17個小時，流水只有300多元，而第二天第三天仍舊堅持出車十幾個小時，流水甚至越來越少。“春節前沒有疫情的情況下，17個小時跑1000塊錢沒問題”，他說，300多元的流水也只能夠負擔車租和油費，如果再算上房租，可能要入不敷出。
實際上，不只是滴滴，眾多網約車平臺司機都面臨類似的困境。上海一名首汽約車司機顧師傅表示，3月21日在上海市中心出車近7個小時，完成3單，收入也只有53.4元。
上述鄒師傅向新浪科技分析稱，一方面是有些企業還沒完全復工，出行需求還沒復蘇；另一方面，即使已經復工的員工，基于安全考慮，有車的會選擇自己開車，沒車的可能會騎共享單車
復工之后，確實不少共享單車企業宣布騎行量出現了大幅增長。哈啰單車、滴滴青桔和美團單車甚至發起了領取免費騎行卡等促銷來吸引用戶，這一定程度上分流了網約車用戶的出行需求。
石家莊網站建設消息今年3月，交通運輸部副部長劉小明曾透露，疫情發生以來，交通運輸行業受疫情的影響很大，客貨運輸量顯著下降。其中出租汽車（包括網約車）接單量、運輸量下降了85%。貨車司機、出租汽車司機群體的收入大幅下降。
網約車平臺也不好過 自救求生
受到疫情影響的除了司機，還有網約車平臺。
根據調研機構QuestMobile發布的數據顯示，2020年春節期間，滴滴出行App的日活躍用戶為573萬，相比2019年春節下滑59.7%。而整個出行相關行業的用戶規模也出現大幅下滑。
另一家機構易觀的數據則顯示，2020年春節以來網約車業態短期內遭遇重創，呈現斷崖式下降。2020年春節期間，中國網約車市場每日直接訂單損失超5.8億元。
首汽約車CEO魏東日前接受媒體采訪時表示，從1月22日開始到1月底到2月初，首汽約車的訂單量下滑接近80%。首汽約車一方面內部嚴控支出，保存實力；同時還在嘗試跨界合作，與美團、盒馬生鮮等企業展開聯合配送業務。
還有首汽約車司機透露，由于訂單減少收入下滑，當地的分公司甚至在向司機收車然后出售，以充實公司的現金流。
滴滴也嘗試了眾多措施。
對于司機收入減少仍然需要承擔車輛租金的問題，滴滴在今年2月倡議**范圍內的租賃公司，為小桔車服合作租賃公司的在租車輛順延一個月的租金，司機暫停繳納2020年2月份租金，車輛租期相應順延一個月。滴滴稱，與3000多家租賃公司進行了一對一溝通，大部分租賃公司伙伴在疫情期間為司機師傅提供延租的幫扶方案，少部分伙伴也在響應倡議陸續跟進。
不過值得注意的是，一方面這是倡議，租賃公司可以接受也可以拒絕；另一方面是順延2月租金，這意味著司機3月的壓力會更大。
更嚴重的是，租賃公司的日子也不好過。據中國城市公共交通協會調研數據顯示，僅在2020年2月4日至17日的兩周時間內，已有約85%受訪汽車租賃公司遭遇司機退租或欠貸現象。
此外，為了保證司機收入，滴滴甚至在今年3月跨界上線了同城取送件和跑腿兩個新業務。根據滴滴方面的介紹，首批滴滴跑腿員由滴滴代駕司機擔任，未來還會擴大跑腿服務的城市范圍，并面向網約車司機以及社會招募跑腿員。
監管加強 合規化再加速
為了落實防疫工作，上海、北京等多個城市的交通主管部門紛紛加強了對網約車企業的監管。
今年3月，上海市交通委執法總隊集中約談滴滴、美團、享道、首汽等網約車平臺企業，要求嚴格落實車輛**、駕駛員健康管理、全量信息接入、書面臺賬管理等防疫措施。
值得注意的是，上海市交通委執法總隊要求網約車企業必須嚴格落實訂單信息全量接入工作。這一方面是落實疫情防控，比如一旦發現確診患者乘坐網約車，可通過訂單信息掌握其活動規律；另一方面也是為了推進網約車司機和車輛的合規工作，上海市交通委執法總隊表示，如果發現網約車平臺為無運營資質車輛提供召車信息、訂單信息未全量接入，將實施暫停發布、下架App等措施。
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