春節將至，所謂的快遞停運時間表重出江湖。針對近日網上傳出的春節快遞停運時間表，記者經過核實后得知，快遞停運時間系假消息，四通一達、順豐和中國郵政EMS的回復均為停運時間不靠譜。在業內專家看來，快遞停運背后，暴露的是電商商家沖業績的私心。近兩年
春節將至，所謂的快遞停運時間表重出江湖。針對近日網上傳出的“春節快遞停運時間表”，記者經過核實后得知，快遞停運時間系假消息，“四通一達”、順豐和中國郵政EMS的回復均為“停運時間不靠譜”。在業內專家看來，快遞“停運”背后，暴露的是電商商家沖業績的私心。近兩年春節期間，快遞企業的“不打烊”服務已逐漸成為常態，雖然部分地區仍無法完全享受“不打烊”服務，但企業也不會大面積通知停運時間。
在一張廣為流傳的春節快遞停運時間表中，2019年末至2020年初**各地快遞停發日期被詳細標注。根據該圖表，2019年12月25日起，內蒙古、西藏、吉林等地的快遞就開始停運；2019年12月30日起，新疆、甘肅、寧夏等地的快遞就開始停運；截至2020年1月7日，**將有27個省市的快遞停運。
停運時間表還有不同的版本，另一張“2019年末快遞停發時間通知”顯示，接到各快遞公司的通知，多省市將在2020年1月5日至1月11日期間陸續停發快遞。年后正月初八（2月1日）快遞陸續恢復發貨，正月十六（2月9日）恢復正常。
對于上述情況，記者聯系多家快遞公司核實情況。其中，百世快遞、中通快遞、申通快遞、圓通速遞和韻達速遞相關負責人均表示，上述消息為假消息；EMS和順豐速運相關負責人則表示，公司今年仍然保持“全年無休”。
事實上，每年春節將至，網上都會流傳出所謂的快遞停運通知。2019年1月底，就有類似快遞停運時間表傳出，而之后，各家快遞公司也不得不紛紛出來辟謠。一位通達系相關負責人表示，所謂的快遞停運時間多數為商家傳出，若電商企業年底有大型促銷活動，快遞公司也不可能停止運營。
“不打烊”漸成常態
隨著快遞運力水平和智能化水平的提升，近兩年來，快遞“春節不打烊”已漸成常態。早在2019年春節前后，EMS、順豐、圓通、韻達、百世、京東物流和蘇寧物流等幾家快遞企業均表示，將延續快遞服務全年無休的政策，會安排快遞員進行輪崗休息，保持各網點正常運營。
不過也有消費者反映稱，每年部分快遞公司網點都會貼出春節放假通知。對此，一通達系相關負責人對
石家莊網站建設表示，快遞網點還是會照常根據法定節假日安排休假，但值班人員會按照法定工資給予發放。此外，部分網點會報銷員工的來回車費，鼓勵員工按時到崗開工。
按照慣例，春節期間，部分快遞企業會加收一定的服務費。包括EMS、順豐、韻達在內的部分快遞企業也坦言，可能會采取加價策略，但仍能保證絕大多數地區在過年期間享受正常服務。從以往情況來看，多數快遞公司將每件加收10元服務費。
快遞專家趙小敏表示，服務業要考慮用戶*關心的需求，現行節假日，日常家用消費品需求較大，正常的業務量一般會在三成左右。所以物流公司既要考慮市場業態又要兼顧社會責任。但實際上，快遞企業全年無休已不是新鮮事，從2016年各大民營快遞企業上市以來，全年無休已成常態。雖然過年期間電商平臺發貨量銳減，物流數量也隨之減少，但消費者還是擔心部分快件出現延誤或者是錯發的現象。
實際上，不只是快遞企業想辦法保證“不打烊”，電商平臺每年也會針對春節運營情況和價格問題，給出不同的解決方案。從2018年開始，蘇寧物流春節期間就采取“不停運、不漲價”的措施。通過大數據系統預測的訂單量情況，對春節爆款商品進行充分備貨，并合理安排各崗位的員工輪崗值班。
“部分商家年底需要沖單量、沖業績，才會年年發出停業通知。此外，大部分商家年底會關店休息，就將這部分‘責任’推到快遞企業頭上。”對于此次快遞停運通知，趙小敏認為，通知本身很可能是由商家發出的。
中國物流學會特約研究員楊達卿也認為，快遞停運多數為商家傳播。不過，從目前情況看，快遞企業的確無法做到完全“不打烊”。雖然企業和平臺每年都會發聲明表示春節期間正常運營，從往年實際操作情況來看，春節完全“不打烊”政策的實行依然很有挑戰。
趙小敏也坦言，目前，過年期間的全年無休服務看似成為常態，但多數企業特別是加盟制企業網絡區域間變數還是很大的，這是由加盟制的特殊性造成的，眾多快遞企業中，可能EMS和順豐的完成情況相對好一些。主流快遞企業應利用官網、官微等平臺盡早發布春節服務模式和應急措施，隨時回應公眾問題，特別是已經上市的快遞企業。
| 
