距離2020年春節還有40多天，從12月12日起，乘客即可提前預定春運首日車票。近日，記者采訪國鐵吉訊科技有限公司（以下簡稱國鐵吉訊）首席運營官廖展時獲悉，電子客票正在全國范圍內加速推廣，到12月中旬，將逐步擴大電子客票應用實施范圍，并全面推廣。截至
距離2020年春節還有40多天，從12月12日起，乘客即可提前預定春運首日車票。近日，記者采訪國鐵吉訊科技有限公司（以下簡稱國鐵吉訊）首席運營官廖展時獲悉，電子客票正在**范圍內加速推廣，到12月中旬，將逐步擴大電子客票應用實施范圍，并全面推廣。截至目前，2019年內**共增設100多個電子客票試點車站，且長三角高鐵線路和動車組停靠站已全部邁入電子客票時代。
這意味著，旅客購票后，鐵路運輸企業不再出具紙質車票，2020年春運也將不同以往，開始進入到“電子客票春運潮”，可謂是一場安全、環保、通行效率的變革。
鐵路電子客票加速推廣：安全+**+環保的“一證通關”
電子客票的加速推廣使得中國鐵路快速進入無紙化時代。
旅客通過互聯網購票后，無需換取紙質車票，可直接持二代身份證等有效身份證件或者刷購票二維碼乘車。國鐵吉訊首席運營官廖展表示，“我們希望通過掌上高鐵的行程服務功能，助力‘一證通關’這個事情落實到位，為旅客出行提供更加便捷的線上服務”。
那么，實施電子客票“一證通關”有哪些優勢？
據國鐵吉訊方面介紹，旅客持購票時所使用的有效身份證件原件即可快速、自助進站檢票乘車，首先是減少了排隊取票環節，提高了效率。其次，鐵路部門減少了在取票、檢票機器等基礎設備設施方面的投入,減少了很多人工操作，提高了工作效率。同時，無紙化車票使得車票丟失、掛失補票、販賣假票等問題得到徹底解決。再者，電子客票的使用有效減少了紙質票的發行，按照去年**鐵路旅客發送量33.75億人次計算，推行電子客票將減少用紙超過1.5萬噸。
“互聯網+”的方式加持鐵路服務：線下服務線上化
在享受電子客票發展便捷性的同時，電子客票也存在一些需要繼續提升的地方。
針對電子客票在**多地高鐵站投入使用，不少網友根據自身乘車體驗，提出了一些“棘手問題”，如“沒有票，怎么找座位？證件丟失了怎么辦？需要報銷怎么辦？手機沒電了怎么辦？學生如何購票？帶娃坐車怎么辦……”。
作為鐵路部門的混改先鋒，國鐵吉訊首席運營官廖展針對以上問題，向記者介紹了中國鐵路官方APP“掌上高鐵”，相較于中國鐵路官方系統12306，“掌上高鐵”作為中國鐵路官方WiFi入口、行程服務平臺，解決了網友買了票找不到檢票口、乘車信息等問題，并將線下服務更好地線上化。據
石家莊網站建設獲悉，今年7月，掌上高鐵升級為2.0版本，在提供高鐵WiFi的基礎上，新增了在途娛樂、行程管理、高鐵訂餐、極速打車、站區生活等服務板塊。
“我希望我們可以用互聯網+的方式加持鐵路服務，讓旅客享受更好的出行。”廖展表示，“電子客票的推廣，我們更貼切于針對人們買了票之后會產生焦慮感的一些安排，做好服務，提高整個工作的運轉效率，提升旅客的滿意度。”
高鐵WIFI和5G應用融合：創造更多的社會效益和經濟效益
作為中國鐵路動車組WiFi系統建設和運營的**主體，“國鐵吉訊自2018年成立以來，投入*多的就是高鐵WiFi，目前正在推進高鐵WiFi和5G應用的融合。”廖展說。
中國高鐵堪稱中國速度的一張名片，高速移動下，網絡信號是否能跟得上高鐵發展？針對這一疑惑，廖展表示，“高鐵WiFi已加裝全部復興號動車組列車，首列WiFi覆蓋的和諧號動車組于12月6日投入運營，截至目前，累計覆蓋超2.8億人次。”“就設備來講的話，對業界來說，我們還是算高精尖的，不過對于高速移動的WiFi網絡，還是有不少要加強的地方。”
那么，至于要怎么實現未來網速更快？未來5G的商用是否會對國鐵吉訊的高鐵WiFi推廣計劃產生沖擊？國鐵吉訊方面透露，他們目前已組建專業技術團隊，在高鐵WiFi系統技術儲備、高鐵WiFi系統與5G融合、定制開發車載5G設備等三個方面進行了戰略部署。其專家也表示，對于大型樓宇、高鐵、礦山等相對封閉場景，5G基站很難進行無縫覆蓋，WiFi將會是5G的**補充，而高鐵WiFi與5G技術的融合將創造更大的社會效益和經濟效益。
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