在雙11的前夕，大家都在為雙11大買特買做準備的時候，阿里也在為自己的物流系統加磅，11月8日，阿里在其宣布斥資233億元增持了菜鳥網絡股權，通過增資以及購買老股的方式增持菜鳥網絡的股權，而此次增持之后，阿里持有的菜鳥網絡的股權將從51%達到了63%，而
在雙11的前夕，大家都在為雙11大買特買做準備的時候，阿里也在為自己的物流系統加磅，11月8日，阿里在其宣布斥資233億元增持了菜鳥網絡股權，通過增資以及購買老股的方式增持菜鳥網絡的股權，而此次增持之后，阿里持有的菜鳥網絡的股權將從51%達到了63%，而菜鳥也將成為物流行業的“獨角獸”。
在業內人士來看，此次阿里增持菜鳥網絡的股權，一是看好其物流行業的發展前景，二也是為了自己的電商平臺業務保駕護航，而“菜鳥”或許會變成“鳳凰”。阿里投入物流為電商保駕護航近年來，阿里一直在給自己的電商平臺的物流系統加大投入，阿里巴巴集團董事局主席兼首席執行官張勇表示，物流是阿里巴巴商業操作的系統的核心要素，也是我們能夠為客戶提供**服務、**推進新零售戰略的保障。
在這樣的情況下*近幾年阿里一直在物流方面進行了大規模的投入，而阿里還稱將在投入幾百億的基礎上未來五年將要繼續加大對物流的投入，將投入1000億元。2013年，由阿里巴巴帶頭以及一些集團、三通一達和相關金融機構共同合作成立了菜鳥網絡，當時的阿里就開始了為了自己的電商平臺的保駕護航。而到2017年的時候，阿里再次增持了菜鳥網絡的股份，而股權也從47%增加到了51%，新增一個董事席位，達到了7個席位中的4位。
作為在“雙11”中*重要的一環，菜鳥對于阿里整個生態系統的意義不言而喻，阿里加大對菜鳥的投入也是在強化其物流基礎設施。在“雙11”購物狂歡結束的瞬間，對大家而言接下來就是我的物流何時才可以到達，而這也對菜鳥和物流行業的壓力達到頂點，因為只有有保障的物流，大家才可以繼續在購物上放心的買買買。
在2017年菜鳥進行融資的時候，當時菜鳥的估值就超過了1000億元人民幣，而這也表示了當時的菜鳥已經成為了物流行業的“獨角獸”，根據今年胡潤發布的全球獨角獸榜顯示，今年的菜鳥網絡以其1300億元人民幣的估值在其物流行業成為估值**的存在，在所有獨角獸企業中排名第12位。
從**郵政局發布的數據顯示，中國的快遞業務已經連續五年達到了世界**，占到全球快遞包裹市場的一半以上。而今年的天貓雙11的包裹量更是達到了12.92億單，比2018年的10.42億個包裹更是又創下了新高，而馬云當時在成立菜鳥的時候希望建設中國智能骨干網，讓中國2000個城市可以在24小時內將貨物及時送達。
互聯網的迅速發展帶來了巨大的變化，購物越來越廣、包裹越來越多、速度越來越快這是每一個消費者的親身體會，而如何將這些包裹在有限的時候內迅速地送達也是越來越多的要求。
根據今年天貓雙11的記錄顯示，
石家莊網站建設消息截止到11月11日上午8點01分，天貓雙十一的**億個包裹發出，僅僅用了8個小時的時間，而今年**單的送達也才僅僅用了20分鐘52秒就完成了貨物交接。20分鐘的時間將包裹從從出倉到送達到用戶手中，這就是中國物流行業發展越來越快的一個縮影。
如今的快遞逐漸的從規模驅動開始向技術驅動發展，快遞行業的數字化發展將進一步加速。
在今年的雙十一前，菜鳥透露在快遞行業的流水線已經增加到了5000公里，而菜鳥又新升級的電子面單四段碼，提高了包裹的分揀速度，讓包裹發貨更快、送達更快。在菜鳥成立的這六年中，你會發現快遞數字化越來越迅速，而菜鳥卻引領了這場數字變更。
菜鳥在雙十一前，更是聯合了四通一達聯合首次公開承諾，在長江三角洲經濟圈的26個城市內互發快件72小時必達的承諾，這是雙11的有史以來**次，有快遞公司在物流洪流中承諾包裹送達時間，而這也顯示了菜鳥網絡的強大實力。
除了其快遞提速外，菜鳥網絡在其新零售的供應鏈上更是讓國內外的企業有了大幅度的成本降低，而速度也進行了提升，尤其是進口物流提高了5-10天的時間，帶給消費者全新的效率和體驗。
在當初成立菜鳥的時候，馬云就給“菜鳥”定義了使命，不光要去做一個物流公司，更是要去做平臺，做別人想做而又做不了的事情，要始終堅信你是一個互聯網公司。
如今的菜鳥在全球的布局帶給全行業的效應是越來越明顯，在全球的智能物流網的建設上，不但聯合了全球**的物流伙伴加大了對全球物流的樞紐建設、海外倉庫布局，為全球的商家提供解決方案。而在東南亞和歐洲的一些地區，菜鳥也將加快實現72小時送達包裹。
在菜鳥網絡的大力建設下，阿里打通了線上線下、買家和賣家之間的通道，而菜鳥網絡打造的全新的供應鏈模式，也將標志著全球智能物聯網的開始形成。
在菜鳥在拿到這比融資后，將加快建設新零售供應鏈徹底實現快遞提速，讓商家的運營成本大幅度的降低。尤其是今日各家快遞公司的2019年上半年業績報告顯示，“三通一達”在菜鳥網絡的平臺的增速遠超其他同行。中通快遞集團CTO朱晶熙表示，菜鳥在其技術上的優勢大幅度的降低了中通的成本，擴大規模，提高了生產力。
而在阿里巴巴的Q2財報顯示，菜鳥物流已經開始實現營收47.6億元，同比增了48%，而在菜鳥驛站日處理包裹數量、菜鳥裹裹寄件業務，實現“兩個****”增長。這一數字顯示了菜鳥在物流行業的快速發展。
未來堪比支付寶
現在的菜鳥依托阿里的新零售項目借此開始發展壯大，這一模式不禁讓人想起了支付寶，阿里的支付寶*早出現就是為了作為電子商務配套的第三方支付平臺出現的。而隨著阿里旗下業務的不斷擴大，支付寶也逐漸的融入了百姓的生活中，再看菜鳥跟支付寶有很多的相似之處。
菜鳥網絡隨著阿里新零售的不斷擴張，開始逐漸的影響整個行業的發展，隨著菜鳥網絡的不斷升級，而在阿里新零售的地位會越來越重要，未來將成為其重要的業務支撐。隨著今年雙11包裹的再次超越去年，菜鳥的包裹如果速度能夠提升，對于未來阿里旗下的業務也是不斷的提升，用戶會逐漸的去選擇天貓以及淘寶進行購物，而未來會越來越重要。
讓我們來一步步地看看未來的菜鳥將要達到什么樣的位置。
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