隨著中國互聯網的高速發展，電商平臺不斷興起，同時也帶動了一些相關的產業鏈崛起，其中比較知名的就是快遞行業，從大數據就能看得出來，2018年的快遞業務收入竟然達到了驚人的6035億人民幣，同比上年增長了22%，業務成交量到了恐怖的207億件，同比17年增長
隨著中國互聯網的高速發展，電商平臺不斷興起，同時也帶動了一些相關的產業鏈崛起，其中比較知名的就是快遞行業，從大數據就能看得出來，2018年的快遞業務收入竟然達到了驚人的6035億人民幣，同比上年增長了22%，業務成交量到了恐怖的207億件，同比17年增長了27%。
從這里就能看出來我國的快遞事業正在往一個好的方向高速發展，也有很多人看到了這一塊大蛋糕，想分一杯羹。
各個快遞企業百花齊放，*讓人熟悉的快遞公司就屬四通一達和順風了，名氣稍微小點的也就是全峰快遞、天天快遞、百世快遞等等。這些家快遞每家都有自己成名的優點和缺點，也都從中淘到了金子。
隨著這幾年快遞市場達到了一個相對于飽和和平穩的狀態，四通一達的快遞企業全部上市，受到了資本的另眼相看，大量的資本涌入，各個快遞企業相互競爭成本增加服務完善利潤變少，小規模快遞承受不住高壓紛紛倒臺撤出市場。
18年到19年快遞行業發生巨變，首先就是知名企業京東，大家都知道京東有京東商城，配送用的也是自己的物流，京東快遞員的高薪和高待遇，都讓很多人羨慕，但是*近一個消息讓京東小哥叫苦，京東取消了快遞員的底薪，增加了收件任務，還取消了公積金比例，雖然這一消息讓很多快遞小哥心涼半截但是從京東管理者來說，這才是長遠的發展之道。
相比于京東的福利政策問題，全峰快遞也成為了夕陽落日，曾經規模比肩四通一達的全峰快遞，
石家莊網站建設獲悉2016年全峰快遞進入了**快遞的前六強，全峰快遞只成立了六年，在國內擁有著大中型分部就高達65個，并且有著5000多家門店，公司全部員工五萬多人，這么短的時間就獲得了如此大成就和規模讓人驚訝，全峰快遞之所以發展速度如此之快，原因在于快遞的價格十分親民，大約一直市場家的一半左右，這也是全峰快遞的**優勢。但是這么大的一家快遞巨頭為什么淪落到了高管跳槽，法定代表人被列為失信人員，為了還債賣掉自己的運輸車呢？小編認為原因有三條。
1、行業的競爭激烈
一些快遞公司紛紛上市，激烈的競爭，讓全峰快遞價格的優勢蕩然無存，利潤一步步的被壓縮，各大網點的矛盾激化，管理層紛紛離職。
2、服務質量
隨著快遞行業的高速發展，一些服務也漸漸的系統化了，但是全峰快遞的服務質量非但沒上去反而出了問題，包裹丟失、物品損壞，運送速度緩慢，員工欠薪，投訴無人整改，網點癱瘓以及各種債務糾紛，服務質量差已經漸漸地成為了全峰公司的代名詞。
3、市場定位和經營戰略模糊
2018年年初全峰集團提出，今年要以商務快遞和電商小件業務為主要市場，圍繞著業績、虧損、罰款、轉單量、并且通過班車監控等等業務強化網絡增值服務，這些計劃大多停留在規劃層面。投訴和差評不降反升，隨著不斷地債務糾紛，全峰快遞這匹巨頭轟然倒塌。
全峰并網時市場經發展比較充分，通達系占據主要市場份額，這個時候從零開始起網，需要花更高的成本壓低利潤，加上還要架構起**網絡，本身就很吃力”，中國快遞協會原副秘書長邵鐘林對南都記者分析稱，快遞品牌的價值主要體現在三個方面，即網絡覆蓋面大小和網絡結構是否均衡、市場占有率大小以及服務態度和品質的好壞；然而，“全峰的產品找不到一個強項。
**的快遞物流高級專家邵仲林先生說過，快遞市場拼的是市場份額、價格、服務和融資能力。就這樣全峰快遞隨著**的44輛運貨車拍賣完畢之后也落下了帷幕。
其實全峰快遞小編的朋友也用過，快遞一次50枚雞蛋寄到了就剩七個好的，公司一直拖延不給處理。其實在小編看來，無論什么行業服務態度都是非常重要的，畢竟顧客就是上帝，古人云水能載舟亦能覆舟，一定要有一個良好的服務質量不然就會曇花一現，匆匆落幕的。
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