因為國內科技的飛躍發展，帶動了許多的新興產業趁勢崛起，網約車業務和外賣、共享單車等備受人們熱議，網約車從誕生以來抽傭金相關問題一直都是社會輿論，一開始網約車剛剛上線，無論是消費者還是司機都是看好網約車這一業務，但是伴隨著傭金等問題的相應出
因為國內科技的飛躍發展，帶動了許多的新興產業趁勢崛起，網約車業務和外賣、共享單車等備受人們熱議，網約車從誕生以來抽傭金相關問題一直都是社會輿論，一開始網約車剛剛上線，無論是消費者還是司機都是看好網約車這一業務，但是伴隨著傭金等問題的相應出現，行業已經趨于成熟，傭金直線上升，滴滴等網約車司機可以說是叫苦連天的，備受眾多司機吐槽，在前段時間，網上甚至在流傳著滴滴平臺現在每一單抽取傭金基本都在25% ，有的滴滴司機反映甚至更高。
針對這個問題，滴滴官方近期也是直接上線了問答環節。不僅能夠解答大眾所有的疑問，而且著重針對抽取傭金問題進行詳談，看來滴滴在發生了一連串的問題以后，明白了輿論的問題。
石家莊網站建設消息在昨天滴滴網約車公司的總裁針對這一問題表示，滴滴平臺是根據不同的城市地區以及訂單距離等等諸多因素統計出每個訂單不同的傭金抽取，這一說法并沒有很多的消費者贊同，畢竟不僅是滴滴司機抱怨連天，滴滴收取的費用也在有所上漲。
事實上，不僅僅是司機在不斷虧損，滴滴等網約車一直都在做“虧本生意”，根據筆者調查發現，滴滴去年年底收取的服務費用，也就是所謂的傭金，除去了司機和經營的相關成本，滴滴一直處于一個虧損狀態，平均每個訂單都是也要倒貼一定的金額，這一點著實還是讓筆者驚訝不已的，沒想到現在滴滴處在“賠本賺吆喝”的狀態。不僅如此，滴滴表示其中的動態調價和感謝紅包等等費用都是直接司機收取，平臺不會參與抽金額。
滴滴等網約車平臺，應該及時妥當解決相關傭金問題，畢竟這種狀態現在看來確實是不能夠長時間地持續進行下去，不然總有**會企業會耗盡自己所有的資金，從而不能完成正常運轉，只有真實、有效地做到商業化可持續發展才能更加好地讓司機服務相關用戶。
**，滴滴出行距離出現在人們的視線里長達了6年時間里，但是滴滴始終處在一個燒錢的狀態，滴滴究竟能否安全地渡過資本寒冬迎來春天呢？
| 
