繼順豐裁員之后，曾經(jīng)全國快遞業(yè)的佼佼者全峰快遞，被爆創(chuàng)始人離職，44輛運(yùn)輸車被以7折拍賣。 阿里今年上半年不但整合四通一達(dá)，而且馬云大量收購申通、韻達(dá)等快遞公司的股份，菜鳥聯(lián)盟的統(tǒng)一戰(zhàn)線已基本形成。這對快遞老大順豐造成了不小的壓力。根據(jù)各公司
繼順豐裁員之后，曾經(jīng)**快遞業(yè)的佼佼者全峰快遞，被爆創(chuàng)始人離職，44輛運(yùn)輸車被以7折拍賣。
阿里今年上半年不但整合“四通一達(dá)”，而且馬云大量收購申通、韻達(dá)等快遞公司的股份，菜鳥聯(lián)盟的統(tǒng)一戰(zhàn)線已基本形成。這對快遞老大順豐造成了不小的壓力。根據(jù)各公司財(cái)報(bào)顯示，四通一達(dá)**季度總營收為274億，而順豐營收為224億，從業(yè)績上看，菜鳥聯(lián)盟已經(jīng)趕超了順豐。
為了面對高壓，順豐也選擇了控制人員成本。雖然順豐沒有提出削減員工待遇，也沒有正面提出裁員，但是豐順選擇了考核的辦法，以末位淘汰制淘汰出10%的員工。順豐美其名曰：“希望在公司快速發(fā)展中，加強(qiáng)員工的工作效率和服務(wù)質(zhì)量”。
很多網(wǎng)友表示，可以理解企業(yè)們的做法。為員工發(fā)薪資的前提是，公司能夠生存下來，如果公司面對競爭壓力，降低成本是**有效的辦法。不僅是順豐裁員，騰訊、阿里這樣的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，因?yàn)楣芾韺幽挲g層次過大，都選擇了裁員。因?yàn)槠髽I(yè)是整個(gè)集體利益，肯定不能照顧到所有人，因此這種做法可以理解。
除了一線快遞公司對面競爭壓力外，二線快遞公司也生存艱難。過去在二線快遞里，全峰快遞的發(fā)展算是比較出色的。2010年才成立的全峰，截止2017年已經(jīng)擁有5000家門店，超過1萬輛運(yùn)輸車和5萬名員工。雖然比不上一線快遞，但在二線也是佼佼者。
石家莊網(wǎng)站建設(shè)消息全峰快遞到2013年，獲得眾多**資本機(jī)構(gòu)投資，馬云旗下的云峰基金也參與進(jìn)來，算是一出生就風(fēng)華正茂。在業(yè)務(wù)**峰時(shí)，日收發(fā)量達(dá)到100萬單，在2015年雙十一期間，全峰快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到813萬單。
但也就到2018年，全峰快遞開始走下坡路。因?yàn)樾袠I(yè)競爭和投訴等壓力，全峰關(guān)閉了70%的網(wǎng)點(diǎn)，甚至于快遞件丟失、信息停滯、客服聯(lián)系不上等問題頻頻出現(xiàn)。同年，全峰就受到了合作商們的投訴，不但拖欠貸款，還拖欠員工工資，數(shù)額已超億元。
直到2018年年底，全峰快遞曝出創(chuàng)始人陳加海離職，跳槽到快服務(wù)擔(dān)任總裁。連創(chuàng)始人都跳槽到別家公司上班，全峰內(nèi)部的信心和外部的信譽(yù)被全被打破。之后法院將全峰快遞的北京分公司進(jìn)行查封，并將44輛運(yùn)輸車按7折折扣、200萬元的價(jià)格拍賣， 京東當(dāng)時(shí)購得。
生得偉大，毀得迅速。全峰快遞一共存活了8年時(shí)間，用6年就成為了行業(yè)佼佼者，但落沒也僅用了2年時(shí)間。可能是遇上了行業(yè)大洗牌，不僅是全峰，其他二線快遞也面臨著出局的形勢。未來順豐、京東、菜鳥將會(huì)形成“三足鼎立”的局面，我們還會(huì)繼續(xù)享受快遞帶給我們的便捷服務(wù)，但是行業(yè)背后的競爭是十分慘烈的。
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