縱觀最近幾年，只要和移動互聯網相關的產業，肯定會火。外賣、打車、單車、直播、網購等等，而許多一團死水的行業也因為互聯網+的東風，吹起了無限生機和波瀾。但是互聯網產業真的如外面看起來那般光鮮亮麗嗎？非也非也，大多數的互聯網公司其實都是在賠錢賺
縱觀*近幾年，只要和移動互聯網相關的產業，肯定會火。外賣、打車、單車、直播、網購等等，而許多一團死水的行業也因為“互聯網+”的東風，吹起了無限生機和波瀾。但是互聯網產業真的如外面看起來那般光鮮亮麗嗎？非也非也，大多數的互聯網公司其實都是在賠錢賺吆喝。對于這種行為，網絡上有一個專門的詞來形容它——燒錢。
石家莊網站建設消息3月11日的晚上，美團公布了首份年度報告。報告顯示，在2018年一整年，美團公司總收入是652億元，比2017年增長了92.3%，收入幾乎增加了將近一倍。然而只看收入是不行的，美團2018年雖然收入多，但是*終虧損為110.86億元。同樣的還有滴滴。滴滴目前已經是中國網約車行業的老大，但是從滴滴公司的財報來看，2017年賠了390億，2018年賠了109億，看美團如何運營的。
可是令人奇怪的是，公司雖然虧損，但是多少年過去了，這兩家公司猶如滾雪球一般越做越大，逐漸坐穩了行業里的頭把交椅。并且，公司也越來越有錢，動不動就揮金如土，開啟燒錢模式，為用戶發放福利。這到底為什么呢？公司明明不盈利，為什么還能越虧越有錢？
原因很簡單，因為很多互聯網公司的背后都有一個或幾個金主。金主不僅腿粗而且有錢，擁有著雄厚的財力和影響力，錢放在手里有時候閑置也是閑置，不如投給那些有發展前景的公司。就好比前期花錢養一只母雞，等母雞長大了，能下蛋了，這樣每天都能擁有一個雞蛋。而在國內，前景**的當然是和互聯網相關的行業，互聯網代表著未來社會發展的方向，代表著無限的商機和資本盈利。這也是為什么美團和滴滴連年虧損，其背后的金主，比如騰訊、IDG資本、紅杉資本等，依然愿意一輪又一輪地投錢來養它們。
當然，打鐵還需自身硬，如果僅僅因為滴滴、美團等公司與互聯網沾邊，這些金主就愿意不斷地投錢，這也太低估了作為商人的理性和追逐利益的優先選擇。投資人也不是傻子，他們的每一筆投資，都是經過再三思慮和風險評定的，目前虧損無所謂，重要的是公司有沒有潛在價值，前途夠不夠光明，未來收益是否可觀。
而在中國，美團占據了62%的外賣市場，同時基本上把團購市場的所有業務都給壟斷了；滴滴則是霸占著網約車的市場，并且旗下的共享單車業務也在不斷上升。萬一哪天公司上市了，肯定能夠吸引市場中千億級的資金，而作為投資人，不僅填補了之前的多輪投資，還能賺個盆滿缽滿。
現在看來，作為一家互聯網公司，前期的燒錢和虧損似乎已經成了一種常態，投資人也接受這種現實。畢竟互聯網公司和傳統的實業公司具有很大的不同，實業公司更多的是看有形的資產，而互聯網公司看的是無形的那些資產，比如市場的占有率、客戶的黏性和使用習慣、品牌的知名度和信賴度等等。所以誰家前期燒錢越多，名氣就越大，吸引用戶、占據市場的能力就會越強。
細想想，這其實是一個很殘忍的競爭。在傳播以光速算的這個時代，任何全新的商業模式和藍海領域一出現在市場上，當天晚上就會被復制。所以，互聯網公司之間的競爭，歸根到**，是資本的角逐。說白了就是看誰的錢多，誰家的金主厲害。前幾天，中國直播行業排名第三的熊貓宣布倒閉，2015年高調進軍直播市場、曾經也是輝煌一時，不少明星如陳赫、林更新也在上面開過直播，結果因為長達22個月沒有金主投資，**只能破產。大魚吃小魚，小魚吃蝦米，互聯網的市場就這樣殘酷，只有撐到**的，虧損到這個行業和市場臨界點的公司，才是**的贏家和**。
總之，一家互聯網公司，從誕生開始就注定是一個燒錢的過程，馬云當初做淘寶也是幾年不盈利。互聯網公司更多依靠的是流量和用戶，不以燒錢做誘餌，用戶根本就不會選擇，當自己越做越大，占據絕大部分的市場份額時，才會有慢慢盈利的**。只是大部分公司倒閉在半路上，看不到扭虧為盈的那天，有的是因為資金不到位，有的是自身經營不善，有的是開始就走錯了路子，有的還只能歸根于運氣不好。
互聯網行業的發展的確是一場紛彩異呈的大戲，你方唱罷我登場。有的公司能常駐舞臺，唱成了名角，有的公司只是個過客，盡管曇花一現過，但是也很快被觀眾遺忘。不過這場大戲依然值得人期待，比如美團和滴滴究竟何時能盈利？摩拜單車的國際之路能走多久？拼多多面對人口紅利結束和成本上升又如何破局？
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