隨著互聯網的快速發展，人們的日常生活也受到了不小的影響。最具代表性的就是人們的出行方式。互聯網衍生的出租車網約車等對傳統出行方式造成了沖擊，給了人們更多的出行選擇。而滴滴更是網約車行業的楷模、霸主。 但從去年至今，滴滴卻陷入了不斷地困境當中
隨著互聯網的快速發展，人們的日常生活也受到了不小的影響。**代表性的就是人們的出行方式。互聯網衍生的出租車網約車等對傳統出行方式造成了沖擊，給了人們更多的出行選擇。而滴滴更是網約車行業的楷模、霸主。
但從去年至今，滴滴卻陷入了不斷地困境當中，如今，順風車還未回歸，滴滴又一項業務面臨關停！
壟斷網約車，爆炸式增長，連續6年無盈利？
滴滴自橫空出世，就開啟了瘋狂擴張的模式，到后來更是和騰訊阿里強強聯手，毫不夸張的說，滴滴壟斷了國內的網約車行業。但實際上，滴滴獲得的輝煌都是付出了慘重代價的，像燒錢補貼、戰略合并，導致滴滴雖然擁有廣闊的市場，卻沒有任何盈利。
滴滴的負責人程維在接受采訪時就曾透露：滴滴連續6年持續虧損，沒有盈利。這雖然讓人感到驚訝，但卻是事實。
如果說滴滴能夠保持穩健增長的模式，我相信滴滴的虧損一定都能得到彌補并且獲得不小的盈利。可遺憾的是，滴滴接連發生的乘客遇害事件，卻讓他的發展之路被迫終止。
滴滴處在輿論的風口浪尖，引以為傲的順風車業務被迫無限期下線整改，雖然滴滴積極的解決事情，整改規定，想要挽回頹勢但結果不盡如人意。滴滴的順風車業務現在依然處在下線狀態。
而*近，繼順風車之后，滴滴的外賣業務又遭遇困局。
石家莊網站建設消息早在2018年，為了拓展自己的商業版圖，滴滴又拓展了外賣業務，在包括南京、長沙等9個熱門城市進行運營，并且取得了讓人驚喜的成績。
運營首日，滴滴外賣就獲得了33.4萬個訂單，市場份額**。頗有和美團、餓了么一較高下的氣勢。但遺憾的是，因為巨大的裁員、財務等壓力，滴滴做出了裁員15%的決定，裁員人數將達2000人左右，因此不得不將國內的外賣業務暫停擱淺。
而現在，滴滴明顯已經沒有了往日瘋狂的增長趨勢，而是更加側重于腳踏實地搞發展的模式，開始專心主攻網約車領域，這也實屬無奈之舉。
其實在小編看來，滴滴是現在很多公司的折射，太過偏重于拓展市場或者只注重盈利都是不利于公司發展的。想要獲得持久穩定的發展，必然要尋找兩者之間的平衡。
| 
