18年本來應該是滴滴大展拳腳的一年，在之前的幾年里它豪擲千金，將未來的利潤透支到了當下，靠著不斷給司機發放補貼的手段擴大市場，終于是將海外驕子優步和快的擊敗。稱霸了整個打車行業的它甚至是得到了馬化騰和馬云這雙馬的投資，正當他們準備好18年正式
18年本來應該是滴滴大展拳腳的一年，在之前的幾年里它豪擲千金，將未來的利潤透支到了當下，靠著不斷給司機發放補貼的手段擴大市場，終于是將海外驕子優步和快的擊敗。稱霸了整個打車行業的它甚至是得到了馬化騰和馬云這雙馬的投資，正當他們準備好18年正式締造自己的打車帝國時，旗下的幾名司機是犯下了讓全世界都為之不齒的惡性事件，滴滴對這幾件事情的回應也是令人心寒，完全看不到一個互聯網企業的擔當，從而也導致了大量的消費者對它失去信心。新年感剛剛過去，他們就又迎來了一個壞消息，可謂是“倒春寒”。
首先就是形象問題導致的一系列后續事故， 18年滴滴的路人緣是敗壞到了極點，大家寧愿去選擇一些聞所未聞的出行APP都不愿意使用滴滴。
石家莊網站建設消息這直接是導致了滴滴的營業額大幅下滑，這也讓滴滴陷入了入不敷出的局面，而他們為了維持住現在的司機數量，保持住市場地位，還得繼續往里面投錢發放補貼。這一來就導致了18年上百億的虧損。而現在順風車的業務遲遲無法上線，**的各種監管部門都對滴滴是在嚴格審查。滴滴只能是將盈利的重心放在了旗下的別的打車服務中。像是春節期間就推出了包接送的春節服務套餐，為了刺激司機在春節期間多接單，更是拿出了三億多元，在這短短的一周內作為紅包全部發放給了司機們，不過所獲得的成效也并不好，春節期間所賺取的利潤甚至都無法填補上發放的這些紅包金額。
為了將滴滴維持下去，現在滴滴的CEO只能是遺憾宣布一個壞消息，正式被確認將會進行裁員縮減業務，降低滴滴的開支，這對于全體滴滴員工來說無疑是一個沉重的打擊，他們剛剛從春節的繁重工作中脫身，轉眼就要面對著被裁員的壓力，而這次滴滴的裁員力度直接是達到了15%，可以說一大批基層人士都將迎來下崗，滴滴的這通操作之后，不知還身在滴滴內的人會不會居安思危。早早開始為自己脫身做打算。
滴滴的CEO也明白這次裁員將會嚴重損害員工的忠誠度，但是他沒有辦法，滴滴已經是走到了窮途末路，再不舍棄掉一些累贅的話將會徹底被拖垮。現在這位CEO是打算將裁員后的空閑資金全部用于滴滴的安全設計上，爭取重新獲得消費者的信任。
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