10月29日，有媒體報道稱，滴滴出行原本提上日程的IPO計劃已經擱淺，此外，國內外賣業務暫停，共享單車業務推進也放緩。隨后，滴滴方面負責人也回應稱，目前公司上下都在全力以赴做安全，沒有上市方面的考慮。而近期，華爾街日報消息稱，許多投資者對滴滴出行
10月29日，有媒體報道稱，滴滴出行“原本提上日程的IPO計劃已經擱淺，此外，國內外賣業務暫停，共享單車業務推進也放緩”。隨后，滴滴方面負責人也回應稱，“目前公司上下都在全力以赴做安全，沒有上市方面的考慮”。而近期，華爾街日報消息稱，許多投資者對滴滴出行感到厭倦。
估值下降 滴滴被看衰
作為國內**的共享乘車公司，滴滴自2012年成立以來，一直快速成長，在國內網約車市場淘汰眾多對手，強勢“壟斷”90%的市場份額，2017年底拿到40億美元的融資，估值達到560億美元。當外界認為這位“獨角獸”會在2018年上市的時候，滴滴卻開始“水逆”了。3個月內，空姐案、樂清案兩起重大惡性事件，將滴滴的漏洞暴露在大家面前，兩起案件的犯罪人員都是滴滴的順風車司機，為此，滴滴全面下架順風車，同時推出“一鍵報警”功能，喊出“ALL IN ”的口號，但是消費者對此并不領情。
今天，滴滴公布了**期用戶意見征求的反饋，可以看出，用戶對于“一鍵報警”，乘車安全問題仍存在質疑，雖說滴滴已經在盡力整改，但就目前的情況看，滴滴的用戶在流失，受此影響，公司的增長營收預期放緩，影響公司價值。據知情人士透露，滴滴目前的估值大約500億，這與去年年底相差60億左右，而滴滴考慮今年加快IPO計劃，趕超Uber。如今股票被私下易主，部分投資者失去興趣，公司進入反思整改期，市場競爭力冷凍，政策要求等一系列困難都擋在上市前，滴滴的IPO之路今年恐難以實現。
審視自我 找回初心
2018年對于滴滴來說有點不太平，本來提上日程的IPO計劃被迫擱置，在趕超Uber的大好時機“翻車”，公司進入全面整改、反思階段。對于滴滴的遭遇，消費者、業內人士甚至滴滴自己似乎也有所預料，從2012年進入市場，6年時間，滴滴超乎所有人的想象，接連完成融資。數據的增長背后，是業務質量水平的下降。
近年來，滴滴平臺下的服務不規范，服務質量下降等問題不斷出現，
石家莊網站建設消息創始人程維曾在采訪中表示，“在我看來，創業很少有**的困難。現在的創業是平衡的創業，不像過去依靠長板去贏，現在其實是不停地補短板的過程。”由此可以看出，依照程維的想法，企業*終走向勝利的過程，是不斷補齊短板的過程，現在順風車事件頻發，似乎在提醒滴滴，過去幾年忘記補齊安全這塊短板。
滴滴順風車事件之后，多數業內人士認為，滴滴之所以會出現狀況，是因為這幾年他們太執著數據，沒看清自身定位，忘了自己是服務型企業，而程維也曾說“這個市場里，只要你不拼命的往前跑，就會被別人拖死”。
如何找回自我 讓出行美好
中國移動互聯網數據庫的數據顯示，今年8月至9月，滴滴的用戶數量從6429萬下降至6292萬，而嘀嗒、首汽、曹操、神州及易到等平臺都有不同幅度的增長，平臺服務變質，安全事故頻出成為用戶流失的主要原因，傭金過高，政策門檻上升也造成司機出走，如何在路口選擇？使滴滴陷入尷尬的境地，數據下滑，對手爭相趁虛而入的時刻，滴滴做出選擇，程維在道歉信中稱，“狂奔過程中好勝心蓋過了初心”?，F在的滴滴專注落實安全生產責任制，持續加強安全運營保障工作。
放緩腳步，開始總結，在業務、平臺安全體系上不斷反思，“美好出行”的初心，不是市場戰爭，**對手，現在的滴滴應該停下腳步，找回自我。
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