自2018年以來，滴滴風(fēng)波可謂一波未平，一波又起，連續(xù)多起網(wǎng)約車安全問題讓人們對網(wǎng)約車開始有了質(zhì)疑聲。近日，國家交通運(yùn)輸部召開了新聞發(fā)布會并通報了網(wǎng)約車檢查情況，此次會議直指滴滴，稱滴滴涉嫌行業(yè)壟斷。那么滴滴涉嫌行業(yè)壟斷是怎么回事？滴滴涉嫌行
自2018年以來，滴滴風(fēng)波可謂一波未平，一波又起，連續(xù)多起網(wǎng)約車安全問題讓人們對網(wǎng)約車開始有了質(zhì)疑聲。近日，**交通運(yùn)輸部召開了新聞發(fā)布會并通報了網(wǎng)約車檢查情況，此次會議直指滴滴，稱滴滴涉嫌行業(yè)壟斷。那么滴滴涉嫌行業(yè)壟斷是怎么回事？滴滴涉嫌行業(yè)壟斷是真的嗎？
滴滴這幾年的發(fā)展勢頭可謂迅猛至極，時至今日，在短短四年多時間里，儼然成為網(wǎng)約車龍頭，排在其后的神州專車難與其項(xiàng)背。
石家莊網(wǎng)站建設(shè)消息在一份數(shù)據(jù)報告中顯示，使用網(wǎng)約車?yán)铮薪?成消費(fèi)者選擇使用滴滴平臺，而其他眾多網(wǎng)約車平臺分食3成份額。這也是為什么交通部會說滴滴平臺涉嫌行業(yè)壟斷的原因。
滴滴涉嫌行業(yè)壟斷是真的嗎？
滴滴作為網(wǎng)約車平臺，本身是沒錯的，至少它改變了出行方式這個行業(yè)，讓我們不再給出租車宰客的機(jī)會，而且服務(wù)、車輛環(huán)境較出租車都有提升，但是我們也不得不正視滴滴管理混亂的局面，假如當(dāng)初**時間對空姐遇害前的狀況足夠重視，不至于將自己立于風(fēng)口浪尖處，這才有了之后網(wǎng)約車大檢查。
而作為消費(fèi)者，在市場環(huán)境下，有權(quán)選擇使用任何一家網(wǎng)約車平臺，并不存在行業(yè)壟斷，完全是出于個人喜好，假如你不愿意選擇滴滴作為出行平臺，還有其他平臺可選，比如曹操、首約等等平臺，而現(xiàn)實(shí)情況是，大部分平臺并沒有像滴滴覆蓋的如此廣，所以消費(fèi)者只能選擇滴滴出行了，但這并不是滴滴的錯。
滴滴作為國內(nèi)出行網(wǎng)約車平臺，的確給人們出行帶來了很大方便，作為一個新興行業(yè)，我們要以包容的心態(tài)對待，我們也相信，隨著監(jiān)管力度加大，網(wǎng)約車平臺安全問題也會隨之減少！
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