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春節出行難題 滴滴的解題思路技術、獎勵兩手抓

發布日期:2018-02-01  信息來源:未知  點擊:
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  離除夕僅余半月,按照慣例,服務行業最頭痛的鬧人荒就要開始了。 大家都要回家過年,忙碌了一年的人也樂于多歇幾天。于是乎這樣的場景不可避免:餐廳里十幾桌人等著一位服務員點菜,網上下單前商家提醒你快遞鐵定發不出來,出門打車更免不了要漫長等待 談到
  離除夕僅余半月,按照慣例,服務行業*頭痛的鬧“人荒”就要開始了。
  大家都要回家過年,忙碌了一年的人也樂于多歇幾天。于是乎這樣的場景不可避免:餐廳里十幾桌人等著一位服務員點菜,網上下單前商家提醒你快遞鐵定發不出來,出門打車更免不了要漫長等待……
  談到打車,尤其是網約車行業,今年這個“人荒”如何度過?
  這個問題,自然免不了擺在一眾網約車平臺面前。首先“答題”的是滴滴。以滴滴目前在市場內的位勢和影響力,**個“搶答”這道難題也在情理之中,原因不外乎這兩點:一是能力越大責任就越大,這個雷滴滴必須抗;二是去年春節期間,約車難的抱怨幾乎把滴滴淹沒,今年平臺如何平順這個洪峰,既考驗管理者的智慧也考驗心態。
  實際上,拋開一些非理性的抱怨,如果從乘客需求來看,春節期間對于網約車的訴求并不復雜:能方便約到車、加價別太離譜。
  除了少數發了單恨不得車輛瞬間到達的,多數有同理心的乘客在春節期間只要不是點擊服務請求后二十、三十分鐘仍無人應答,只要不是價格比打出租車高出一倍甚至更多,幾乎都能心平氣和。
  那么,滴滴打算怎么做,做好的同時還要掌握好其中的尺度,真的是一個耐人尋味的話題。
  從滴滴平臺在1月30日發布的公告內容來看,焦點還是集中在激發“供給方”意愿的層面上,可以說,這是**也是**的方法。誠然,網約車平臺無法硬性要求所有司機在春節期間上路,但既然是企業行為,再用巨額補貼去在春節期間刺激司機上路也非長久之計。因此,滴滴在2月8日至2月21日期間推出的這個“春運計劃”,是想用三種嘗試達到平衡供需矛盾的目的:首先是要調節司機一方的收入,其次是培育乘客一方的同理心,**是拿出企業應有的社會責任。
  從字面上來看,滴滴公告中的三個嘗試舉措有些拗口,如果用大白話講,**個嘗試就是在此期間所有快車、優享、優步都取消動態加價,大家按照發單的順序排隊。至于專車,加價倍數**只有0.5倍,金額*多不能超過59元。這些加價部分的收入,全部歸司機。
  這個嘗試,難度感覺不大。取消快車等車源的加價,大家的叫車請求在平臺上順序排隊,先到先得。此舉主要是避免了過多加價引發乘客的抱怨,同時大家都是在排隊,不同需求的乘客可以做出進一步判斷,更合理安排自己的出行方式和出行時間。如果確實著急并愿意多花錢坐專車,平臺對加價也有了限定,且加價的部分都給司機,兼顧了效率與公平。
  石家莊網絡優化消息第二個嘗試,則是在140個城市推出了定額“春節司機服務費”,每單**5元,**1元。2月8日至2月21日恰好是出行高峰,春節期間享受別人的服務道聲“辛苦”是應該的,而服務費則是見仁見智,這對于乘客的同理心也是一個考驗。國人向來沒有小費這個習慣,此舉是否會遭致抱怨無法得知,這也是第二個嘗試可能存在的難點。
  值得注意的是,對于乘客付出的這個“小費”,滴滴每單同樣會獎勵司機1倍金額,兩份錢都歸司機。可以說,這種同理心的培育需要公平付出,企業也要拿出真金白銀來一起培育市場。
  第三個嘗試,是在上海、合肥、杭州等9個城市上線“同時呼叫”出租車、快車與優享服務。熟悉滴滴平臺系統的人知道,以往這三塊業務是依次切換進行叫車的,從這個嘗試動作來看,春節期間肯定是系統支持三條業務線上同時進行呼叫,乘客可以選擇能**提供服務的車輛。這個嘗試,難度*小,但是考驗的是滴滴平臺在智能調度方面的技術和把控能力。
  說到這里,可能有人會問,這三個嘗試沒看到如何激發“供給方”的能動性呀。其實,除了專車加價部分、乘客服務費部分都歸司機所有,滴滴的這個公告結束前還有一句:在**投入超過10億元人民幣的獎勵,以感謝司機的辛勤付 出。這個舉措,自然是滴滴要拿出真金白銀,在司機接單時同時獎勵一倍“服務費”的部分。
  十億元的總額的確不是小數。盡管按照目前滴滴出行**司機的保有量計算,攤下去基本上每位司機每單獎勵不算很高,但對于春節期間愿意多跑幾天的司機來說,**十幾二十單下來依舊是一種激勵。
  從理性角度來看,這些舉措中少了暴力補貼、無序獎勵的意味,因此的確應和了公告標題上的“嘗試”一詞。三個舉措或許并不能平息今年春節期間打車難的抱怨,或許仍會有各種問題出現,但是從制度和管理上,通過調節手段去兼顧效率與公平,通過乘客與平臺的聯動機制培養一種理性消費心態,都是有益的嘗試。
  在供需環境的極端階段,沒有人能讓各方都完全滿意,即便是云計算、大數據、人工智能成為熱詞的當下也無法解決。或許只有充滿科幻意味的無人駕駛“夢境”,才能成為解決大出行難題的*有效途徑,但那畢竟是未來。面對即將到來的這個春節,我們也希望看到更多平臺同樣拿出誠意和思路,一起在現實環境下解決大出行的“春運”難題,培養智慧出行的理性心態。這個市場是屬于場內所有玩家的,消費者當然期待更多的精彩。
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