5月27日，柯杰第三局落敗阿爾法狗，人工智能再次引發了人們的關注。然而不同于圍棋場上的人機廝殺，在優信二手車的交易平臺上，人工智能已經變為服務人類的工具，成為了優信聚焦消費服務諸多案例中的一個縮影。日前，艾瑞發布的《2016年H2中國二手車電子商務
5月27日，柯杰第三局落敗阿爾法狗，人工智能再次引發了人們的關注。然而不同于圍棋場上的人機廝殺，在優信二手車的交易平臺上，人工智能已經變為服務人類的工具，成為了優信聚焦消費服務諸多案例中的一個縮影。日前，艾瑞發布的《2016年H2中國二手車電子商務行業白皮書》顯示，在所有2C端的二手車電商中，優信二手車以高達62.6%的銷售占比大幅領先。有的人把這一成績歸功于優信創新性的廣告投放，但在消費者看來，優信對消費體驗的聚焦態度，或許才是優信在二手車廣告大戰中脫穎而出的關鍵。
相比于其他二手車電商，優信二手車有個很大的不同，就是其深度的線下服務布局。據
石家莊網絡優化獲悉，優信二手車脫胎于B2B撮合平臺優信拍，扎實的行業經驗使得優信更聚焦于用戶服務。不同于2B端的交易撮合，對于C端用戶而言，由于購買二手車的低頻次、高決策特性，C端用戶往往對二手車平臺的服務水準提出更高的要求，同時也希望平臺在交易過程中扮演更重要的角色。
“當你真正站在消費者的角度，去思考問題的時候，就會不斷地調整和優化”在出席某次活動時，優信集團董事長兼CEO戴琨曾經這樣說過。正是基于此，15年、16年其他二手車平臺在廣告投放上發力時，優信對線下交易、服務、物流進行了深入布局。聚焦消費者服務的生態布局不僅提升了用戶的消費體驗，同時也成為了優信二手車的競爭壁壘，為行業的領導地位奠定了基礎。
對消費體驗的聚焦，不僅體現在對線下服務的投入，同時也體現在平臺的操作功能優化。據
石家莊網站建設了解，就在日前優信發布了**的V8.0版本。在優信**的V8.0版本中，基于用戶“貨比三家”的操作意愿，不僅增加了模糊搜索、匹配、對比功能，同時還增加了拍照識車的功能，簡化了消費者的操作步驟。
而不僅是此次的版本迭代，其實在優信二手車歷次的功能迭代中，我們都能看到會引入很多便捷用戶操作的功能。微信創始人張小龍曾經說過，好的應用就是讓用戶用完即走，而作為一個工具性平臺，優信則始終堅持讓用戶*快的滿足自身的需求。讓用戶在優信花*少的時間購買到*滿意、*有保障的二手車，處處都體現了優信從用戶角度出發的思考。
在日前舉辦的數博會上，優信二手車的智能定價系統與亞馬遜、阿里巴巴等公司的大數據系統一同，被列為了推動電商變革的重要因素。據了解，優信的智能定價系統是依托大數據分析，對車輛的殘值狀態**估計從而科學定價。從消費者的角度來說，就是智能系統能夠對平臺上的每輛車都提供車況全析，出具車輛的歷史報告，該輛車經歷過都少次保養多少次維修等記錄一目了然，通過抽取大量的歷史數據對車輛進行科學定價，從而避免了人為定價的估值不準的弊端。這不僅是人工智能在二手車行業的首次應用，也極大的提高了二手車的交易效率，在時間觀念與時間價值日益凸顯的當下，受到了廣泛好評。
不難發現，在二手車電商行業大打特打價格戰時，優信二手車卻在多點布局完成消費者體驗。在資本熱度持續不減的互聯網時代，很多人把用資本壓垮對手進而壟斷行業的做法視作法寶，反而卻忘了商業的本質。商業也好、貿易也好，其本質是為了更好的服務人類社會，進而滿足自身的發展，優信二手車的發展就讓我們見證了商業的本質。不盲目依靠廣告賺一時的流量，而是踏踏實實的提升服務水準，優信能夠領跑行業也是理所應當。而對于仍寄希望于資本而非服務、體驗的其他平臺，優信或許也是行業健康發展的參考榜樣。
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