與五顏六色的共享單車有些類似，共享充電寶公司的名字也不斷“撞衫”，甚至出現“五個月結束戰斗”的喊話。隨著共享雨傘、共享籃球等奇葩共享經濟的出現，共享充電寶這門生意，到底是剛需，還是一場充滿噱頭的資本游戲？
按照騰訊的投資邏輯，投資共享充電寶或許是繼續尋找為小程序和支付導流的場景。在線上流量越來越貴、無人再提O2O的今天，高頻、多用戶、門檻低的共享充電寶或許可以撕開一個線下用戶的入口。據
石家莊網絡優化獲悉，美團也將加入共享充電寶戰局，由高級副總裁兼餐飲平臺總裁王慧文牽頭該項目。原本密布線下的餐飲門店或將成為“桌面式共享充電寶”的典型鋪設場景。
不管是速度還是融資額度，共享充電寶遠比共享單車來得更瘋狂。朱嘯虎在接受媒體采訪時表示，“小電硬件成本低，損耗率極小，商業模型比ofo更健康”。
共享充電寶到底靠譜不靠譜？
石家莊網站建設消息馬化騰在此前召開的“互聯網+”數字經濟峰會上曾表示，在選擇投資之前，會考慮其商業模式。“此前有上門洗車服務，但實際上這種服務沒有毛利，就是偽需求，騰訊就沒有投資這樣的項目。”
摩拜投資方之一的熊貓資本合伙人毛圣博在接受媒體采訪時表示：“我覺得共享充電寶沒有什么特別大的需求。”他的理由有兩個：一是充電寶持有成本低；二是共享充電寶流動性差，替代方案也多。
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