備受人們喜愛的共享單車，已經成為許多人城市生活不可或缺的一部分。不過，隨著時間的推移，不同共享單車產品差距日益凸顯，曾依靠數量戰求發展的車輛開始出現不得不面對的嚴峻問題損壞率高。 4月6日，北京朝陽區一個ofo共享單車維修點，一公里長左右的路段
備受人們喜愛的共享單車，已經成為許多人城市生活不可或缺的一部分。不過，隨著時間的推移，不同共享單車產品差距日益凸顯，曾依靠數量戰求發展的車輛開始出現不得不面對的嚴峻問題——損壞率高。
4月6日，北京朝陽區一個ofo共享單車維修點，一公里長左右的路段，近萬輛被損壞的共享單車堆積在一起，覆蓋了300多米，高度至少有2米多，看起來觸目驚心。
Ofo共享單車損壞率高已是路人盡知的事情。
石家莊網站建設消息北京、上海、成都、合肥各大城市都有這樣的小黃車維修點。很多網友都表示，曾見過這樣的ofo維修點，而且時常看到ofo集裝箱汽車一車車把損壞的小黃車拉到維修點，搬運工、修車師傅都十分忙碌。
Ofo維修點的修車師傅很多從早上八九點忙到下午六點，每人每天可以修車50輛以上，可即使如此高強度的工作，依然難以完成任務，“修車速度比不上壞車送來的速度”，很多維修點工人都表達了這一觀點。有修車師傅表示，如果是補胎等小故障修車速度快點，如果遇到車身、軸承等受損，工作量則會銳減到一半以下。為了趕進度，有修車師傅甚至沒時間回家吃飯，吃午飯只得在維修點簡單充饑。
隨著時間推移，ofo小黃車損壞率高問題日益嚴峻，修車速度難以追上車損壞速度，久而久之小黃車維修點越來越多，維修點規模也越來越大。因此，盡管許多維修點都是在不起眼的近郊，可還是因為數量多、場面“壯觀”而引起了網友和媒體的共同關注。
Ofo損毀率高與其車身質量有著直接原因。“車輛結構不牢固，車座、車把、車圈、內外胎等部位很容易被拆卸”，“尤其是車鎖，只用了一顆螺絲釘固定，有的甚至沒有螺帽，用幾回就松動了”，有修車師傅這樣表示。
此外，ofo機械鎖漏洞導致的免費騎行、車輛被私享、缺乏精細化管理等原因，也是ofo損壞率高的原因所在。
石家莊網絡優化今年1月份以來，兒童騎行ofo共享單車發生交通事故的新聞，也暴露出產品缺陷帶來的安全隱患，引發各界詬病。
ofo損壞率高讓很多用戶表示，出門遇到故障車的情況越來越多了。也有用戶表示，看到堆積如山的小黃車維修點，感覺心情復雜，有一些廉價感的感覺，不管從騎行體驗還是安全性上來講可能都不會再選擇小黃車了。
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