買東西不出門，全部都網購！這一習慣已經成為了年輕人的生活日常，可以說電商平臺已經改變了人們的傳統消費習慣。出門逛街買東西的時間少了，更多的是茶余飯后用手機或者電腦逛逛電商平臺，購物從未如此輕松。 京東是近幾年家喻戶曉的電商平臺之一，大多數客
買東西不出門，全部都網購！這一習慣已經成為了年輕人的生活日常，可以說電商平臺已經改變了人們的傳統消費習慣。出門逛街買東西的時間少了，更多的是茶余飯后用手機或者電腦逛逛電商平臺，購物從未如此輕松。
京東是近幾年家喻戶曉的電商平臺之一，大多數客戶上京東買東西不是因為價格有多便宜，也不是質量把關有多么嚴格，而是一個字，快！而這個快字也在京東的發展起到了重要的作用。
快成了京東的一大特色，為什么這么快？限時達哪來的信心？這也就是干哥上次在京東物流學習中學到的知識。
倉儲在電商配送環境中占有重要的地位，倉儲分布在很大程度上決定了配送的速度，京東為什么快？在54座城市中建立了256個中大型倉儲點，也就是說發達城市幾乎*少都有一個京東的倉庫。
在倉儲的管理上京東幾乎都采用了智能化的管理方式，***的“亞洲一號”倉庫中已經全面采用了機器人手臂分揀、無人車運輸的場景，將所有物品以數據化的方式儲存，智能設備的工作效率也遠高于傳統人工25倍。
平臺每天都有數百萬的訂單量要處理，一套可靠的數據處理系統是必須有的，當然這是每家平臺的吃飯工具干哥肯定沒辦法去研究，只能聊聊效果了。
從下單到分揀這一系列的的動作幾乎都由系統完成，數據化的處理**的優勢也顯現出來，
石家莊網絡優化消息這是人工所無法比擬的。看似簡單的訂單處理其中包含了客戶的定位、*近倉庫貨物的庫存和存放位置分揀路徑等工作。
然后訂單派往客戶所在的城市倉庫，AS/RS機器人或者人工根據路徑快速的找到貨物，再經過自動化的分揀交到配送員的手上。
**一公里是多少電商平臺的瓶頸有待突破，而京東卻已經在這個領域打出了一片天地，當然這也和投入是密不可分了，石家莊網絡建設消息**6906個配送站點，全面覆蓋2655個區縣，幾乎可以說是一個區縣*少有一個京東的站點。
站點多是快配送快的因素之一，但是科學的規劃路徑也決定了效率和速度，京東采用了一套多維度的網絡路由規劃系統，可根據今日所在地區訂單的分布合理的為配送員規劃路徑。
石家莊網絡建設消息在未來，還將會投入移動倉為客戶服務，例如雙十一這類購物大節日提前通過大數據的分析預測客戶的訂單，有用車輛把貨物運載，如果有客戶訂單在預測訂單中，且移動倉距離近，則可以有效是提高**一公里的交付體驗。
在去年的雙十一中京東實現了*快8分鐘送達的記錄，“速度快”成了京東的招牌。但倉儲、運輸、配送等一系列的配合必須完美才能達到一個讓客戶滿意的快，也正式因為京東對自己的物流配送有信心所以才有今日的限時達。
京東的快讓人羨慕，曾經京東物流只對自己開放，而如今京東物流已經全面的開放，也就是說任何物流企業都可以借助京東的快來發展，在未來京東的快肯定會趕超目前國內大部分快遞，**能媲美的也許只有順豐了。
| 
