8月底，58同城宣布戰略投資陸金申華融資租賃(上海)有限公司(以下簡稱陸金申華)，后者由華晨汽車旗下申華控股(600653.SH)、新鴻基有限公司旗下的SHK Venture Capital(以下簡稱SHK)合資成立。 58集團董事會主席姚勁波表示，此次投資后，將成為陸金申華第三大股
8月底，58同城宣布戰略投資陸金申華融資租賃(上海)有限公司(以下簡稱“陸金申華”)，后者由華晨汽車旗下申華控股(600653.SH)、新鴻基有限公司旗下的SHK Venture Capital(以下簡稱“SHK”)合資成立。
58集團董事會主席姚勁波表示，此次投資后，將成為陸金申華第三大股東，未來將持有15%的股權。按照陸金申華的注冊資本2億元來算，58同城獲取的15%的股權對價約為3000萬元。
“58有很豐富的消費場景，還有很大的用戶，金融對我們是一個新地盤。”對于58集團與陸金申華的合作基礎，姚勁波對時代周報記者稱，“我們希望將來消費者在58平臺上不只是看到新車、二手車信息，還有包括交易后的金融體驗，形成一個完整體驗”。
這是今年以來，58集團公開宣布的**一筆對外投資。去年，姚勁波曾在公開場合稱，要斥資30億美元投資100家O2O企業。現如今，58集團對外投資的步伐并未停止。
對于58集團對外投資的邏輯，姚勁波對時代周報記者坦言：“58集團對外投資占整個集團業務比重較小，反而是并購較多，并購來的項目基本都并入58集團旗下的一個大的業務板塊中，比如并購安居客是為擴充房產信息板塊，并購中華英才網是為擴大招聘板塊。”
大規模的對外投資并購，58集團的財務也受到影響。自去年并購趕集以來，58同城陷入了連續5個季度的虧損，直至今年二季度才扭虧為盈。
投資遍地開花
繼在房產、招聘等領域擴張后，58集團在汽車領域又開始發力。
姚勁波在戰略投資陸金申華發布會上表示：“從學車到買車，其實是**的信息平臺，通過此次戰略投資陸金申華，其后續可以提供交易相關的金融服務，從而打造閉環體系。”
姚勁波同時對時代周報記者稱，在金融領域，58集團還是新兵，和陸金申華等具體的合作目前還在早期階段。
今年4月，“58車”品牌正式發布，彼時姚勁波稱，“58車”將努力在兩到三年內成為國內成交量**的汽車電商平臺。
通過金融來完善電商平臺的生態鏈，此前平安和瓜子二手車都有嘗試布局。截至目前，在打造***所謂的“閉環”服務層面，成功的企業并不多。
對于這一點，姚勁波卻很自信，“很快會看到”。他說，目前二手車行業正處于變化中，整體較為混亂。“如果可以標準化，讓消費者信任，在線交易變得可能，加上金融服務，用戶會更加依賴平臺。”
投資汽車金融租賃只是58集團對外投資的一個縮影。去年以來，58集團分別對外投資或并購了趕集網等公司，耗資數億美元。
而在核心業務上，58的動作也相當密集。招聘上，58收購垂直行業招聘網站“魅力91”、中華英才網，并預計在兩年內投入不少于10億元人民幣支持其發展。房產上，58同城以2.67億美元并購房產信息網站安居客。汽車業務上，58先后投資了寶駕租車和273二手車交易網，并于2月全資收購駕考平臺駕校一點通。
“58在投資上花的錢并不多，核心業務上傾向并購，花錢較多。小的機會傾向投資，投資的行業在爆發的階段。”談及58同城的投資思路，姚勁波對時代周報記者稱。
“完全沒有給投資定過投入目標，都是看投資需要，投資標的不是投資部門決定，而是看業務部門需求，因為主營業務一直是盈利，所以投資不會對財務有影響。目前投資比重不大，投的公司規模都不是太大。”
對于未來是否還會繼續并購，在今年二季度電話會議上姚勁波已表明立場，如果以后有好的并購機會，還會繼續做，但會集中于幾個核心品類，比如房子、汽車、招聘及上門服務等領域。大規模的并購已經告一段落。
除了四大板塊，58還投資電影及電視劇。“投資影視是希望跟娛樂圈有更好的連接，把娛樂資源跟生活服務平臺更好地結合起來，并不把影業看成是盈利的部門。”姚勁波對時代周報記者稱。
“*近還做了一個轉轉，投入比較大，是58重點發力的第五大板塊。轉轉未來會占到整個集團20%-30%的業務量，二手交易是中國尚未被開發，且需求沒有得到滿足的市場，我們進去后，轉轉半年時間達到了日活躍用戶100萬，超過預期。”
一般而言，資本在投資企業之時會想到退出手段及如何盈利，而姚勁波卻不以為然，他對時代周報記者稱，“沒考慮這個問題，更多的是考慮用戶需要什么”。
財務虧損
對外的大手筆投資并購直接造成58集團財務上虧損。自2015年一季度開始，58集團進入虧損模式。
去年一季度，58集團實現營收8710萬美元，較上年同期增長80.5%；凈虧損5240萬美元。去年二季度，58同城繼續虧損2690萬美元，前年同期凈利潤為1120萬美元。
2015年上半年，58同城共實現總收入2.466億美元，較去年同期增長118.6%，但凈利潤卻合計虧損7930萬美元。
到去年三季度，58集團在營收上表現依然出色。財報顯示，58同城第三季度營收2.129億美元，同比增長195.9%。但同期，歸屬于公司的凈虧損為2.06億美元，去年同期凈利潤為590萬美元。
財報稱，虧損主要來自58到家和瓜子二手車的虧損，也就是戰略性虧損。另外，三季度58巨資收購了趕集網，收購之前，58向投資者申請了4億美元的過橋貸款來支持對趕集的兼并，負債上升。去年四季度，趕集網與58集團并表，58的營收再次增長。與此同時，凈利潤虧損也有所收窄。財報顯示，58同城第四季度凈虧360萬美元，較上一季度大虧2.06億美元大幅收窄。
今年**季度，58同城凈虧損為8220萬美元，非美國會計師準則的凈虧損為5090萬美元。
石家莊網絡優化獲悉，二季度，58同城結束了長達5個季度的虧損，轉為盈利。財報顯示，58同城Q2實現營收2.978億美元，同比增長86.7%，凈利潤為2170萬美元，扣除58到家的虧損之后，58同城同比扭虧。
然而，業績發布當天，58同城股價卻大跌15%。事實上，這已不是58同城**次股價下滑，今年以來，58同城的股價下跌逾30%。自收購趕集網以來，58的股價一度上漲至80美元，如今已經跌去43%。
對于股價下滑原因，有分析稱，58營收增長主要手段就是靠市場投入的增加以及市場集中度提高。58同城市場費用增長遠高于營收增長背后，是效率的降低。
“58同城一直沒法解決自己的盈利問題，之前就是一個互聯網黃頁，只不過后來又借著新概念O2O延續，但實際上還是沒法解決作為互聯網服務的盈利問題，它還是在走過去互聯網企業跑馬圈地，做大規模的老路，但從目前的趨勢看，這種模式已經沒有前景了。”對于58為何不被投資者看好，香頌資本執行董事沈萌對時代周報記者分析。
變相裁員？
大手筆收購整合之后，58同城已經將趕集網、中華英才網等收入麾下。
隨之而來的，是對這些并購標的的人員及資源的整合。從去年二季度開始，58同城內部的整合便已經開始。整合加速的過程中，58同城也開始有“變相裁員”的嫌疑。
一位58同城內部人士對時代周報記者稱，從9月份起，部門員工要按照“996工作制”來加班，且公司不會給任何補貼，沒有任何的書面文件通知。“996工作制”指每天上班時間從早9點到晚9點，一周上6天班。
“除了生病及懷孕可以適當放松，其余人士均要服從‘996’機制，以前只是對銷售人員有這種要求，現在基本全員動員，這樣不需要給員工補償就能逼迫我們離職。”上述58同城員工稱。
時代周報記者了解到，當前員工所稱的“996”或為58加速人員整合的信號。
此前，58進行了大刀闊斧地并購，趕集網及中華英才網等合并導致58員工暴漲，合并之后，58的員工數量高達20705名，同比增長超過****。但58一直沒有進行大規模的人員調整。
不過，58同城并不如此認為。58公關部在回復時代周報記者關于全員996的問題時稱：“58作為一個生活服務平臺，所涉及的房產、招聘等多個領域，在這個階段都是季節性的業務量高峰，為了應對這種業務高峰階段，每年的九十月份都會有常規性的動員。集團并不會強制要求所有人一定要按照996的規定來安排工作。”
時代周報記者也從58內部員工處了解到，也有部分板塊依然保持正常的工作時間，并未被強制要求按照“996”規定安排工作。除58之外，國內亦有許多互聯網公司相關部門實行996工作機制，不過，沒有遭到員工大規模“吐槽”。
58同城公關部劉聰對時代周報記者稱：“集團倡導各部門以工作目標為核心，不斷提升管理能力和工作效率，合理安排工作。而不是機械性的靠延長工作時間，996的強行規定來管理員工。在內部動員下，各業務部門針對各部工作需求，結合實際情況執行較彈性的工作適應性調整。每個部門都會根據自身的業務目標進行人員及工作量的安排，員工的上班時間也會以此為依據進行靈活變動。”
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