據彭博社記者斯賓塞索泊爾(Spencer Soper)獲得的泄密文件顯示，電商巨頭亞馬遜致力打造的全球性運輸和物流業務的規模大大超乎眾人的想象。 彭博社周二發現了一些亞馬遜在2013年的內部文件，這些文件顯示亞馬遜計劃建立全球配送網絡，其規模之大可以與聯邦快
據彭博社記者斯賓塞•索泊爾(Spencer Soper)獲得的泄密文件顯示，電商巨頭亞馬遜致力打造的全球性運輸和物流業務的規模大大超乎眾人的想象。
彭博社周二發現了一些亞馬遜在2013年的內部文件，這些文件顯示亞馬遜計劃建立全球配送網絡，其規模之大可以與聯邦快遞(FedEx)和UPS展開直接競爭。
報道稱，亞馬遜內部將這一項目稱之為“龍船”(Dragon Boat),其有意*早在今年推出名為“亞馬遜全球供應鏈”(Global Supply Chain by Amazon)的新業務。
文件將“龍船”項目描述為一項“革命性的系統，其將使得整個國際供應鏈實現自動化，并可以解決與文件處理和貨運預訂相關的大多數遺留下來的浪費問題。”
彭博社的報道稱：“銷售方將不再向DHL、UPS或Fedex下訂單，他們可以直接與亞馬遜合作。”
據
石家莊網站建設了解，近期已有大量報道表明亞馬遜有意擴張自己的物流業務。有報道稱，亞馬遜已經購買了大量的貨運拖車、貨輪以及貨運飛機。在**的10-K文件中，亞馬遜首次將自己描述為一個“交通服務提供商”。
在*近一次營收電話會議上，亞馬遜首席財務官布萊恩•奧薩維斯基(Brian Olsavsky)似乎在淡化該公司全力發展物流業務的傳言。奧薩維斯基表示，加強這一方面業務的目的在于對現有合作方進行補充，而不是取代他們。
不過，一些分析師似乎不相信奧薩維斯基的說辭。券商Baird Capital的分析師科林•塞巴斯蒂安(Colin Sebastian)認為，亞馬遜正在加緊打造其自主的物流部門，此舉將有助于其全面控制訂單履行流程，并繞過現有的配送合作方，例如UPS和FedEx。
塞巴斯蒂安在近期的一份研報中表示：“亞馬遜可能是**具有接單和配送先進體系的公司，其將之規模化，足以與現有的配送服務者(UPS和FedEx)展開有效的競爭。”
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