經歷了雙11一天一夜的鏖戰，不少消費者一大早就被快遞小哥叫醒。相比之下，去年大部分消費者等到圣誕節才收到貨。伴隨雙11再創新高，快遞業也創紀錄地明顯提速。菜鳥網絡監測數據顯示，截至11日晚24時，全天發貨量達1.83億件，發貨率接近40%。 據了解，今年
經歷了“雙11”**一夜的鏖戰，不少消費者一大早就被快遞小哥叫醒。相比之下，去年大部分消費者等到圣誕節才收到貨。伴隨“雙11”再創新高，快遞業也創紀錄地明顯提速。菜鳥網絡監測數據顯示，截至11日晚24時，全天發貨量達1.83億件，發貨率接近40%。
據了解，今年“雙11”的快件**單是北京一位消費者在活動開場不到20分鐘后簽收的。當天還有消費者因配送太快而拒簽，理由是“從下單到送上門只用兩小時，不相信是真的”。很多“剁手黨”感受到今年“雙11”快件配送明顯提速。
據
石家莊網站建設了解，11日當天晚上，已有快遞員開始通過智能自提快遞柜向消費者投送快件。菜鳥網絡數據顯示，截至11日24時，“雙11”共產生4.67億個物流訂單，較上年“雙11”增長168%，其中近40%訂單在當天完成發貨。北京商報記者從圓通方面獲悉，圓通當天網絡訂單量5328萬單，當日攬收3058萬單，攬收率為57%。自建物流電商平臺則配送更迅速。蘇寧易購數據顯示，11日當天共完成4.9萬單2小時急送達，10.5萬單家電送裝一體，當天全網妥投率為97.8%。
快遞大幅提速在行業內看來與近期的多維度升級有直接關系，如大數據在快遞行業廣泛運用。菜鳥網絡相關負責人表示，平臺通過對商家銷售數據及預售數據分析，可科學指導商家備貨，“今年商家備貨已開始渠道下沉，將商品備在目標消費者周圍”。快遞企業也開始升級，提供云倉等增值服務。6月順豐推動云倉體系，在**范圍內布局了北京倉、上海倉、武漢倉等7個云倉。
其次，電子面單等應用也提高了運營效率。中通快遞營運副總裁倪根炎表示，電子面單整體能提**率30%以上。菜鳥網絡數據顯示，“雙11”當天電子面單使用數量突破1.2億單。
在菜鳥網絡總裁童文紅看來，今年物流行業迎來拐點，“雙11”成為DT（大數據）物流元年節點。倪根炎表示，快遞企業在“雙11”前已對郵路做好調整。與以前懼怕“雙11”爆倉不同，快遞企業從幕后走到臺前。隨著市場變動和政策支持，快遞業洗牌期即將到來，“雙11”成為快遞企業展示自己、謀求超車的舞臺。
中國快遞協會原副秘書長、永驛物聯智庫**專家邵鐘林表示，隨著經驗的積累和基礎設施的升級，快遞企業已經有能力應對“雙11”，企業數月前開始儲備人力、物流。
**郵政局統計數據顯示，截至目前，主要快遞企業新建、改建、擴建轉運中心608處，新增流水線7666條。此前曾預計“雙11”期間全行業將增加臨時性用工超10萬人、新投入車輛近5萬輛，增加航空運力上萬噸。在邵鐘林看來，這也與快遞行業受到資本關注有關，“基礎設施的建設、升級畢竟需要大量資金”。
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