京東投資天天果園后，亞馬遜也高調(diào)入局生鮮市場。昨日，亞馬遜中國宣布上線“生鮮館”，但僅與美味七七、都樂、獐子島等五家生鮮電商達成合作，謹慎態(tài)度盡顯。
亞馬遜中國首次嘗試生鮮品類，維持了一貫的謹慎態(tài)度。據(jù)介紹，生鮮館首批合作商家為美味七七、都樂、獐子島、21cake以及大希地這5家電商平臺，品類包括果蔬、肉蛋、海鮮、甜點等五大品類共600種選品，物流服務(wù)借由合作商負責(zé)。
亞馬遜中國副總裁石建軍坦言，亞馬遜的謹慎態(tài)度源于國內(nèi)冷鏈等生鮮電商基礎(chǔ)設(shè)施還未成熟。“在選擇合作伙伴上，亞馬遜中國也只通過邀請制，選擇運營經(jīng)驗豐富、冷鏈管理能力強以及供應(yīng)鏈系統(tǒng)成熟的生鮮電商。”
此次入駐亞馬遜生鮮館的品牌在供應(yīng)鏈和物流方面也各有優(yōu)勢，其中美味七七的供應(yīng)鏈體系可以完成對上海外環(huán)以內(nèi)的“1小時速達”服務(wù)；都樂則可提供全球果蔬供應(yīng)。
日前投資天天果園的京東表示，將憑借自身在物流方面的優(yōu)勢幫助天天果園拓展**市場。不同于京東的“重物流”模式，亞馬遜中國并不考慮自建冷鏈系統(tǒng)。負責(zé)第三方商家合作的亞馬遜中國副總裁羅可儀表示，生鮮館并不會采用亞馬遜中國FBA服務(wù)（亞馬遜倉儲物流管理系統(tǒng)），也暫不考慮自建冷鏈。
有電商業(yè)內(nèi)人士告訴北京商報記者，成本、冷鏈、“**一公里”配送是所有電商生鮮的痛點。對比國外發(fā)達的倉儲冷鏈與專業(yè)的冷藏車，國內(nèi)生鮮電商則采用“冷凍箱+冰塊”，國內(nèi)生鮮平臺也僅僅是剛起步。“亞馬遜中國只做平臺，巧妙地避開了行業(yè)痛點，謹慎的背后更多的是對國內(nèi)生鮮市場的觀望與等待，待規(guī)模滲透后，其必然會考慮自建冷鏈系統(tǒng)。”不過也有觀點認為，這種“輕平臺”只是進行了資源整合，對用戶體驗的提升作用有限，在增加用戶黏性方面意義不大。
石建軍透露，不管是自營還是第三方合作模式，未來亞馬遜中國的生鮮館都有可能嘗試。“亞馬遜中國瞄準的是未來千億級生鮮市場，當務(wù)之急是了解國內(nèi)用戶的消費習(xí)慣、生鮮行業(yè)的發(fā)展模式以及整個市場的滲透，為未來形成自成一體的生鮮模式打下基礎(chǔ)。”
近一年來，生鮮電商整合大幕拉開，亞馬遜中國投資美味七七后，大潤發(fā)母公司高鑫零售控股上海生鮮新貴甫田網(wǎng)、順豐整合順豐優(yōu)選、京東投資天天果園。阿里巴巴也表示，已于2014年投資了生鮮電商易果網(wǎng)，希望借此提升天貓超市的競爭力。
商業(yè)巨頭對垂直生鮮電商的投資并購，讓行業(yè)格局趨于穩(wěn)定。在生鮮電商行業(yè)人士看來，垂直生鮮電商并不適合獨立發(fā)展，更適合作為電商平臺吸引流量的入口和提升用戶復(fù)購率的“堆頭”。在巨頭相繼入局后，未來有可能不會存在完全獨立發(fā)展的生鮮電商品牌。另一方面，以配送、冷鏈、品質(zhì)等“**一公里”為焦點的生鮮電商大戰(zhàn)已不可避免。該文章由
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