汽車電商平臺車風網完成A輪6000萬元融資，領投方為騰信股份。據了解，本輪融資將用于區域擴展和改善基于O2O的汽車交易體驗。 車風網成立于2013年，2014年5月獲得500萬天使投資，2015年3月獲得1000萬Pre-A輪投資。 區別于傳統汽車類垂直媒體的導流方式，車風
汽車電商平臺車風網完成A輪6000萬元融資，領投方為騰信股份。據了解，本輪融資將用于區域擴展和改善基于O2O的汽車交易體驗。
車風網成立于2013年，2014年5月獲得500萬天使投資，2015年3月獲得1000萬Pre-A輪投資。
區別于傳統汽車類垂直媒體的導流方式，車風網選擇從交易切入，通過大批量的買斷車型，降低流通渠道成本，從而形成價格優勢。
同時，車風網采用電商定價的方式，保證了價格的透明度，相對于傳統4S店的議價方式，讓購車用戶有了更大的信息對稱，從而形成一定的用戶體驗優勢。
目前所有垂直行業中，電商尚未形成氣候的包括房地產、汽車、金融等，汽車無疑**有標準化特征。而**對汽車品牌授權制度的放開、2014年超過70%傳統經銷商虧損等跡象表明，汽車電商正迎來發展期。
雖然天貓、京東都推出過網上汽車銷售，但無論是廠商還是平臺，都定位在市場行為，并未形成真正的汽車O2O。而汽車之家等雖然也在積極探索汽車電商，但其更多價值在新聞社區方面。
據
石家莊網站建設了解，目前車風網在售品牌包括寶馬、奧迪、別克、凱迪拉克等20幾個品牌，但是因為汽車銷售的區域特征，因此各個區域銷售品牌和數量會略有差異。
車風網相關負責人表示，車風網正在努力開拓更多品牌車源，希望能夠在近期能夠覆蓋到所有的主流品牌。
相比于傳統汽車垂直網站的導流模式，車風網從交易切入，無疑是一種重度垂直的做法。車風網相關負責人稱這是沒人干的苦活累活，但是只有掌握交易，才能夠真正為用戶提供不同于傳統經銷商的購車體驗。
這種“簡化、省心”的體驗表現在價格和物流速度上。用戶省去線下4s店價格談判的時間與精力。車風網目前在售的價格，比市場成交價格低約2-10%。
與此同時，車風網基本能夠確保現車或者一周內交車，相對于4S店訂車需要一個月以上的周期，車風網在物流整合上花了更多的功夫。
另外，車風網所售車輛都安排在用戶就近的4S店交車。
隨著汽車這樣大宗商品的網絡化發展，線上+線下的O2O模式已經成為汽車行業大佬們默認的未來渠道方式：即在實體店體驗和比價后，再返回線上平臺進行購買，汽車電商將是大趨勢。
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