面對快遞業的迅猛發展，物流業也開始眼紅。安能物流日前在廣西柳州召開網絡推介會稱，將在廣西實行承包區免費加盟策略，網點可以在轄區內免費發展承包區。中國快遞咨詢網首席顧問徐勇表示，零擔物流業正在向快遞化升級，即網絡化增加密度，同時提供限時、門
面對快遞業的迅猛發展，物流業也開始眼紅。安能物流日前在廣西柳州召開網絡推介會稱，將在廣西實行承包區免費加盟策略，網點可以在轄區內免費發展承包區。中國快遞咨詢網首席顧問徐勇表示，零擔物流業正在向“快遞化”升級，即網絡化增加密度，同時提供限時、門到門和附加值服務。
在一位業內人士看來，這與快遞業早期的加盟方式極為類似，也具有同樣的目的，即快速鋪網搶占市場。安能物流一位招商負責人表示，此次為安能首次推免費承包區，未來或將投入更多地區。零擔物流領域越來越受到各方的重視。
4月，順豐曾“跨界”推出一款名為“物流普運”的業務，該業務主要針對20公斤以上“大貨”。在業內看來，順豐此舉直指零擔物流領域。日前，又有消息稱，全峰快遞也斥資千萬元收購一家位于華南的老牌物流企業，切入物流行業。
數據顯示，目前我國市場上前六家快遞企業包攬了超過80%的市場份額，而前十家公路零擔物流公司所占市場份額僅為1.28%，但市場規模卻是快遞的7-8倍。該文章由
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