今年雙11期間，不少旅游企業的銷售情況也火了一把，但旅游企業大都采用了預售模式，促銷的旅游線路時間周期也都較長。僅同程網出境旅游產品，就準備了20多萬人的量，希望能夠靠旺季帶熱淡季，以爭取更多的利潤空間。但也有部分業內人士不看好此種方式，認為
今年“雙11”期間，不少旅游企業的銷售情況也火了一把，但旅游企業大都采用了預售模式，促銷的旅游線路時間周期也都較長。僅同程網出境旅游產品，就準備了20多萬人的量，希望能夠靠旺季帶熱淡季，以爭取更多的利潤空間。但也有部分業內人士不看好此種方式，認為“囤貨預售”在真正實施的時候會遇到問題，有很大的不可控性，很難長期發展。
正方
“囤貨預售”模式可持續發展
“囤貨預售”模式生命力長久，預售模式在國外很常見。這種模式其實就是靠旺季帶熱淡季，從進貨渠道上來講，旅游企業可以更早預訂酒店和機票資源，可以享受到更多的折扣，利潤空間也會變得更大。提前預售的旅行費用還能用來投資，也可以獲得可觀的利潤。預售模式相較特價尾單模式具有一定的優勢，消化時間更長，更利于消費者選擇，是替代特價尾單較好的方式。
中國旅游研究院副研究員楊彥鋒
反方
“囤貨預售”模式有風險
“囤貨預售”模式可能很難長久發展。旅游產品的時效性較強，如果單純是從房間、景區門票等單一方面做預售是不會出現問題的，但是加上航空就容易出現紕漏。如果客人都選擇較好的時間段出游，就很容易出現扎堆現象，熱門的旅游產品還能否按照預定價格采購是有待觀察的問題。“囤貨預售”模式存在很大的風險，實施的時候會出現很多意想不到的問題，屆時也會影響該模式的發展。該文章由
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