騰訊方面日前正在攜滴滴打車緊鑼密鼓地組建商務(wù)車團(tuán)隊(duì)，該業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)在8月底正式上線，并命名為U優(yōu)打車，新浪科技向滴滴打車方面求證，對方相關(guān)負(fù)責(zé)人對此事不予置評，但同時透露下半年將發(fā)力拼車和約租車市
騰訊方面日前正在攜滴滴打車緊鑼密鼓地組建商務(wù)車團(tuán)隊(duì)，該業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)在8月底正式上線，并命名為“U優(yōu)打車”，新浪科技向滴滴打車方面求證，對方相關(guān)負(fù)責(zé)人對此事不予置評，但同時透露下半年將發(fā)力拼車和約租車市場。
據(jù)
石家莊網(wǎng)站建設(shè)了解，目前在位于上地的滴滴打車辦公樓里，有一間掛著“U優(yōu)打車”牌子的辦公室正在裝修，同時一批私家車主正在這里接受培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容則主要圍繞U優(yōu)打車APP的使用流程進(jìn)行，從接單到結(jié)算。
來這里的司機(jī)需將自己的車開過來，并同時備齊本人身份證、駕駛證、銀行卡、車輛行駛證以及保險(xiǎn)單等材料，現(xiàn)場驗(yàn)車后進(jìn)入培訓(xùn)，當(dāng)這些程序都完成后就被視為正式加入U(xiǎn)優(yōu)打車平臺，待該平臺正式上線后，這些通過培訓(xùn)的司機(jī)便可以正式接單運(yùn)營，而該平臺事實(shí)上是騰訊旗下即將上線的租車業(yè)務(wù)。
由此看來，“U優(yōu)打車”與易到用車路子相近。該人士表示，事實(shí)上滴滴方面正在加緊招募司機(jī)，除了招到一批私家車主外，還開始從其他渠道“挖角”。日前，易到司機(jī)內(nèi)部正流傳著“騰訊旗下打車平臺招司機(jī)”的說法，并且有些司機(jī)已經(jīng)準(zhǔn)備易主，甚至有些中層管理人員也已經(jīng)跳槽“滴滴”。對此消息，易到方面予以否認(rèn)。
無獨(dú)有偶，就在本月初，快的打車剛剛宣布推出“一號專車”服務(wù)。該平臺與“快的打車”平臺相互打通。目前該功能正在內(nèi)測中，將很快上線。
就在召開的城市交通行業(yè)發(fā)展論壇上，快的打車COO趙冬表示，快的未來會將重心放在流量轉(zhuǎn)化帶來的高附加值服務(wù)上。趙冬指出，目前**共有110萬輛出租車，每天服務(wù)單數(shù)約4000萬單，滿足了60-70%的出行需求，每年創(chuàng)造約4000億的市場規(guī)模。如果能夠充分開發(fā)剩余的需求，每年將多創(chuàng)造2000億的市場規(guī)模。
“目前快的有20%的訂單是加價(jià)訂單，這部分訂單可以轉(zhuǎn)化成商務(wù)租車訂單，流量是我們的優(yōu)勢，從目前來看訂單的轉(zhuǎn)化率也不錯”，趙冬如是表示。
從補(bǔ)貼大戰(zhàn)到搶奪商務(wù)車市場，新一輪大戰(zhàn)硝煙即起？
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