隨著國內各大電商平臺的成熟和網購市場的透明化，平臺大不再是消費者選擇的第一標準。送得快，到得早！正在成為大家的首要考核標準。上周末，當當網扔下了一顆重磅炸彈實現全國400城市全天達。不過，與京東的自建物流不同，全天達是靠自建倉儲和第三方專業物
隨著國內各大電商平臺的成熟和網購市場的透明化，“平臺大”不再是消費者選擇的**標準。“送得快，到得早！”正在成為大家的首要考核標準。上周末，當當網扔下了一顆重磅炸彈——實現**400城市全天達。不過，與京東的自建物流不同，“全天達”是靠自建倉儲和第三方專業物流合作實現的。有業內人士認為，隨著電商進入配送速度競爭期，在自建物流的高成本面前，此類與第三方專業物流的方式將會成為主流。
據
石家莊網站建設了解，此次當當的“全天達”，又叫做“111全天達”，即“上午11點前下單當日達，凌晨1點前下單次日達”。宣布該消息的當天，當當網位于天津的自建倉儲中心“銀河1號”投入使用。當當網倉儲負責人任強介紹，包括“銀河1號”在內，當當網在**已建成、運營29個倉儲中心，2014年年底將達到45家，3年內完成100個倉儲物流中心的建設布點，重點針對三四線城市。這些倉儲將做到全年不打烊、24小時運作。而當當網的截單時間，從原來的21點延長至次日凌晨1點。
除了擴寬自建倉儲的覆蓋面，當當的“全天達”還歸功于與第三方專業物流的合作。據悉，當當已經與三通一達（申通、圓通、韻達、中通）等物流伙伴簽署戰略協議。未來當當將以自建倉儲為中心節點，與大型運輸和物流企業合作。當當網物流服務部負責人段宇介紹，目前當當網借助大型快遞、運輸公司跨省的班車體系，已平均提速1.1天。未來，當當網將與中鐵總公司開展電商專列合作，利用**高鐵1000多條線路，除了大大提速之外，高鐵的運輸成本預計將比航空運輸低10%以上。
自建物流燒錢不眨眼，早已是電商業內公開的秘密，因此，當當的“自建倉儲+第三方物流”的合作方式并不少見。去年易迅網曾與順豐速運達成合作，快速鋪開自己的“當日達”服務。此外，更有不少生鮮電商為了快速鋪開自己的配送范圍、搶占市場，在自建物流的基礎上，與第三方物流合作。
有業內人士認為，隨著電商之間的角逐，進入配送速度競爭期，此類與第三方合作專業物流合作的方式將會成為主流。“宅配其實屬于物流配送的末端環節，未來電商與電商之間的速度競爭，更多的是在貨物的區域調配上。而一旦牽涉到區域調配，專業物流公司的‘物流干線’就有著不可多得的優勢。因此無論電商是否有自主的配送平臺，這類第三方合作都會有存在的空間。”
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