消費者投訴稱在退換網購商品時，快遞人員并沒有用秤稱重，只是簡單用手掂下重量便表示該商品已超重，需加快遞費用。經調查發現，快遞員對包裹超重判斷過于隨意與快遞企業的加盟模式有關，直營模式物流企業的員工服務質量較高。 包裹費用坐地起價 近日，收到
消費者投訴稱在退換網購商品時，快遞人員并沒有用秤稱重，只是簡單用手掂下重量便表示該商品已超重，需加快遞費用。經調查發現，快遞員對包裹超重判斷過于隨意與快遞企業的加盟模式有關，直營模式物流企業的員工服務質量較高。
包裹費用坐地起價
近日，收到消費者投訴，稱退換網購貨物時遭遇快遞亂收費現象。該消費者于去年“雙11”期間在天貓商城購買了一雙重量為1.6千克的鞋子，寄件時順豐快遞價格為16元。但是當該消費者回寄鞋子時，圓通快遞人員稱鞋子超重，要收24元的快遞費。同樣的距離、同樣的商品，圓通價格竟然高于順豐，該消費者對此表示疑惑。
無獨有偶，劉小姐在退換一件大衣時，中通快遞的快遞員只是用手掂量了一下便稱包裹超重了，需收16元快遞費。劉小姐支付了一張20元的鈔票，快遞員又因沒有零錢找零，*終只收了15元。劉小姐認為，快遞人員收費過程不夠規范化，而且對價格的變化也沒有合理的解釋。
此外，還有多位消費者表示，在寄送快遞的過程中，都曾遇到過包裹未經稱重就直接敲定配送價格的情況。
加盟模式存管理隱患
調查發現，快遞員收寄包裹是否稱重與快遞公司的管理制度有關。目前，快遞公司主要分為直營與加盟兩種經營模式。相比于加盟模式的快遞公司，直營物流公司的員工配送貨物則顯得較為規范。
在寄送一件重量約為0.9千克的包裹時，順豐快遞員先是用手掂了下包裹重量，表示包裹可能超重；隨后用隨身攜帶的電子秤稱重顯示不超重后，該快遞員并沒有收加價費。該快遞員表示，公司其他快遞員用手掂量包裹重量的也有，但感覺超重時再用電子秤稱，這是公司的規定。
目前，除EMS、順豐速運、宅急送等數家公司采取直營模式之外，其余主流快遞企業均采取加盟制。亂收費的現象在行業中屢見不鮮的主要原因為快遞行業的加盟制度。為了擴張，多數企業給了下屬企業較大的自有度，加盟企業往往只追求利益，因此造成了員工服務水平差、企業規定對員工約束力低等問題。
據
石家莊網站建設了解，與直營公司相比，很多加盟商對員工的要求并不嚴格。由于管理松散、監管不到位，快遞企業加盟網點往往是“重災區”。多數加盟商的員工不經過培訓就直接上崗，在服務態度、專業素質方面都有待提高。
亟待走出同質化怪圈
快遞行業由于長期以來缺乏有效監管，其中產生了如亂收費、暴力分揀等影響消費者利益的行業亂象。隨著電商巨頭涉獵快遞領域，傳統的快遞企業受到了極大的挑戰。加盟商若繼續漠視企業文化及規定，或是為了降低成本不惜犧牲服務質量，將會令企業發展的道路越走越窄。
業內人士認為，快遞行業已逐漸脫離單憑借企業規模比拼的時代，未來的主旋律將是以服務取勝?？爝f咨詢網首席咨詢師徐勇認為，物流業價格戰依然是快遞行業競爭的主旋律，快遞企業產品單一，僅從價格方面入手無法形成差異化競爭。
多位專家表示，快遞行業員工專業素養不足的問題已是一個普遍現象，解決這一問題需要企業加強管理。另外，專家建議，消費者應當提高警覺，避免違規操作，以確保自身利益不會受到損害。
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